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·鉴于本次调查未涉及石油、天然气领域大型运营商的采购需求，故而重型多引擎机型的实际需求并未得到充分体现。

北美地区  在今年的调查中，预计采购量下降了两个百分点，但对于轻型单引擎和轻中型或中型双引擎机型而言，北美市场仍有强大的需求。

·北美地区超过60%的计划采购机型为轻型单引擎机型，近25%为轻中型或中型双引擎机型。

·北美地区的采购计划是2016年整体调查需求的重要组成部分，借助活跃在其区域内的大型直升机队，能有效助力全球直升机行业的需求预测分析。

欧洲地区  由于俄罗斯采购计划持续低迷，欧洲地区的整体采购计划略有降低。

·2016年受访的俄罗斯运营商样本规模较小，故而欧洲地区的总体预测结果具有一定不确定性。

·欧洲地区的采购意向倾向于轻型双引擎和轻型单引擎机型，两类机型所占比例非常相近。

金砖四国（巴西、俄罗斯、印度和中国）2016年调查显示，该地区的需求呈持续波动态势，其中印度和巴西的需求较以往更为旺盛。

·印度和巴西的新机采购率明显高于全球平均水平，中国受近期经济增速放缓的影响则有所下滑。

·值得注意的是，尽管中国国产机型在本次调查中并未收到具体的采购意向。然而，已有民用直升机在中国国内交付，并且已体现在霍尼韦尔的市场预测报告中。

调查方法

2016年展望报告为公众简要介绍了直升机业务在特定时期内的发展动态，反映了当前的商业和政治环境。本年度的市场调研问询了全球超过1000名首席飞行员和飞行部门经理，总共涉及3070架涡轮直升机和360架活塞式直升机的运营公司。本次调研并未涉及大型直升机机队和特大运营商，这部分内容包含在单独的市场调研。除了独立航空部门的数据反馈，本调研还补充了大型石油天然气的支援和应急医疗服务领域运营商的反馈。本报告细化列举了不同现役机型，并分别评估了替换和购置新直升机机队的具体计划。