曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
多少个万籁俱寂的加班夜，固原试飞现场的会议室里键盘敲击声节奏紧促，航空工业哈飞飞机设计研究所的大楼里灯火通明，来自意大利的跨洋电话声声入耳。因为意见和观点的差异，有时大家会展开激烈的讨论，但这样各抒己见的过程却促进了大家对各种方案的深入探讨，通过求同存异使问题得到尽快解决。经过三方的共同努力，最终试飞团队确定了详细的工作思路，并获得了局方沈阳审定中心的初步认可。
  风雨无阻
虽然气候未如人意，时间也并不充裕，技术难题更是时而发生，但试飞团队凭借只争朝夕的冲劲儿和对航空事业的极大热情，圆满完成了悬停性能、爬升性能、平飞性能、风速包线等次高原性能试验。
 铺设试验平台
按试飞进度要求，固原次高原试飞结束后，飞机必须尽快抵达青海玉树。可天公不作美，当试飞团队对飞机实施拆解时，机场突然风雨交加。为了抢时间，试飞团队冒雨作业。傍晚时分，雨过天晴，飞机也终于拆解装车完毕。虽然浑身被雨水浸透，但大家的心情却满足而愉悦。第二天清晨，试飞团队转战青海玉树，挑战AC312E适航验证试飞最难关——高高原试飞。
 汽车一路向西，在湛蓝的天空下，道路两旁连绵起伏的山陵与成群的牛羊勾勒出一副绝美的画卷。看着眼前的景色，试飞团队或许还想不到前方等待着他们的将是怎样的艰辛。
两天的长途跋涉后，试飞团队终于抵达玉树巴塘机场。巴塘机场海拔近4000米，非本地居民极易产生头晕、头痛、发烧、胸闷气短等高原反应，初到高原的人应避免剧烈运动。但是为了让AC312E尽快投入试飞，团队成员们放弃调整适应的休息时间，未吃晚餐就开始了飞机的复装。机场内没有搬运工装的叉车，团队成员就靠人拉肩扛一件一件搬运。用于验证飞机悬停性能的悬停系留平台由15块钢板组成，每块重达800千克，没有专业的拼装装备，团队成员就靠人力配合吊车一点点进行拼装。8小时的紧张工作后，飞机终于复装完毕。
  紧张的准备工作后，AC312E高高原试飞正式开始。随着工作强度的增加，团队成员高原反应愈发强烈，但却无一人退出，每个人都在挑战自己的生理极限。在试飞现场，四处可见团队成员顽强拼搏的身影。在悬停系留试验中，旋翼高速旋转带来的大风使空气更加稀薄，试验人员在下方会感到呼吸困难，可飞行试验室的张波和史立军却始终站在原地没有退后一步，坚持完成了飞行指挥。到试飞现场排故的铆装工人张宏伟，刚到机场时就出现了严重的高原反应，他强忍着身体的不适，带着氧气瓶连续工作1个半小时，第一时间完成了排故工作。
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