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机会这种东西，说不定哪天就来了。公司要内部培育飞行员的消息，撩拨起了张连敏的飞行梦，不顾同事的嘲笑，他自己第一个报了名。
“除了我自己，没人对我有信心。”张连敏说，当时老板根本不愿意给他这个机会，其实也不怪老板，自己勉强算是个高中毕业的水平，文化课差了一大截，能不能通过理论考试，能有多大把握，谁都说不好。
“有点对赌的意思，但更像是立军令状，别人三次考过，我保证一次就过。”张连敏说，那阵子他天天缠着老板表态。因为平时表现出色，加上自己的执着，张连敏最终打动了老板，拿到了培训资格。
 累计飞行1500小时 勤杂工成了通航大牛
想要成为飞行员，惊心动魄的试飞都是后话，要想拿到上场资格，文化课先要过关，而对于张连敏来说，除了一遍遍学习教材，没有一丁点捷径可走。
“一开始没有老师，就是给你本教材让你一遍遍地看。”张连敏告诉记者，要想成为飞行员，有几门理论课是必须要掌握的，像《气象学》、《飞行原理》这些科目，理解掌握是一方面，但更多的是需要记忆大量的数据，以应对不同的天气状况。
功夫不负有心人，靠着对蓝天的执着，张连敏顺利通过了理论考试，对于他来说，自己的飞行梦已经实现了一大半，剩下的就是要完成试飞实习。
张连敏：“这个要展开谈就太复杂了，举个例子吧，一般试飞的考试是这样，在你仅有一张地图的情况下，从A飞到B，拼的就是知识和经验的运用。”
在通过层层考试之后，张连敏终于拿到了飞行员的驾照，但这仅仅是私人飞行驾照，后来的几年，他又陆续地学习升级，拿下了商用驾照，即便是在成为飞行员后，他仍然是同事里最努力的一个。在过去的5年里，他累计飞行1500小时，成了通航圈里知名的技术大拿。
 让每个人都有机会离蓝天更近一点
成为正式的飞行员之后，张连敏的主要工作是驾驶直升机载游客进行空中观光，这份工作让他接触最多的就是孩子。
“我觉得自己也算是在做飞行启蒙吧，可以让更多的孩子喜欢上飞行，将来有机会像自己一样也当上飞行员。”因为青岛云世纪集团的飞行中心位于崂山仰口景区，所以对于张连敏来说，每天接触最多的就是游客，最多一上午就能达到八九架次，很多都是父母带着孩子来的，在肩负飞行员的使命之外，张连敏还担任起了飞行科普员的角色。
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