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速度至上——高速型复合直升机设计思路之欧直X3(2)

时间:2018-07-31 17:59来源:中国直升机 作者:中国直升机网
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图——从左侧观察X-3
 
X3 没有尾桨。低速状态下,其主旋翼的反扭矩是通过左右两侧的螺旋桨总距差动来实现平衡的,高速状态下,则是通过垂尾的副翼以及尾梁上的边条翼来实现平衡的。来源:旋翼飞行器

 
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