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直升机电网巡线,巡什么?怎么巡?(2)

时间:2020-07-26 08:57来源:私人飞机 作者:中国直升机
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       设立飞行标识牌
       为保证人员和设备的安全,需在所巡线路上安装标识牌,以便于飞行员提前预知前方线路情况和地势突变情况、根据国外的经验,一般应安装下列几种标识牌:(1)交又跨越预告(一般提前三基塔安装);(2)有相邻线路或高大建筑物预告(50m以内);(3)转角预告(角度30°以上)。
       全面投保
       建立完善的保险体系,投人飞机、设备保险,升空人员保险、第三者责任保险等。
 
       5运做模式
 
 
       开展直升机巡线,可能采取的运做模式主要有3种:一是电网公司独立成立专业的巡线公司,自行购买直升机及设备,自己培养飞行员;二是与空军合作;三是与专业的航空公司合作。
 
       第一种模式一次性投资较大,但运行费用较低,关键是成立巡线公司中办手续繁琐,涉及飞行、地勤、加油、通讯、气象、维修等需要民航机场的协助,另外,我国在空域和航线管制方面比起西方国家严格得多,零米以上均属管制空域,而国外一般是600m以上甚至是1500 m以上才是管制空域,该高度以下则向民用开放。
 
       第二种模式使用空军的直升机和飞行员,空域和航线审批的主管就是中央军委,申请手续较快,但部队飞行主要针对战斗任务,缺少电力巡线作业的专门训练, 要选送人员到国外培训或请国外电力作业人员指导的难度大,而且人员流动性大,配合起来困难。
 
       第三种模式可以使用专业航空公司的直升机和飞行员,一次性投资少,空域和航线的申办手续较快,而目可以专门培训针对电力作业的飞行员,合作的关键在于运行费用的选取上。
 
       根据以上分析,第三种运做模式是较为理想的方式,目前国内的专业航空公司有首都通用航空公司、中信海洋直升机股份公司等,具体合作方式可以由电力部门向对方租用直升机、飞行员及飞行服务等,也可以双方出资组建电力作业直升机公司,由该公司承担电力作业的业务。

 
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