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       11月8日，在第十四届中国国际航空航天博览会上，航空工业“吉祥鸟”AC352直升机以真机静展形式再次与大众见面，其卓越的性能和优雅的身姿深受现场观众喜爱，成为媒体争相报道的焦点。

       AC352是由航空工业与法国空客直升机公司对等合作联合研制的先进中型多用途直升机，是我国第一款7吨级民用直升机，航空工业哈飞是中方总承包单位，航空工业直升机所是中方总设计师单位。2022年7月，AC352取得中国民航局颁发的型号合格证，填补了我国民用直升机谱系空白。

       AC352的成功研制是航空工业深入贯彻落实习近平总书记系列重要指示批示精神，立足我国民用直升机产业创新发展，坚持自主创新与高水平对外合作相结合，深度参与航空产业国际循环，强化航空科技国家战略力量取得的重大成果，对推动我国民用直升机装备发展，满足我国国民经济发展和应急救援体系建设需要具有重要的意义。

       多构型可切换  适应性超级赞

       AC352拥有超长的航程，较低的使用成本，卓越的商载能力，在近海运输、应急救援、公务执法等领域的应用具备得天独厚的优势。

       AC352具有目视及仪表飞行规则下的昼夜飞行能力。最大起飞重量7500公斤，最大经济巡航速度275公里每小时，最大航程850公里。每公里的燃油消耗率明显低于同类产品，大幅降低了用户的使用成本。AC352拥有符合最严格认证标准的机身结构，机身抗坠毁性能高于适航要求。

       AC352在同吨位机型中具有最远的航程和航时，可装载超过2吨的燃油量。客舱可直达后部货舱，平坦无障碍的客舱可以轻松胜任应急医疗服务和搜索救援作业。搜救构型的任务系统包含了雷达、定向仪、数字实时地图和自动识别系统，充分满足陆地和海上恶劣气象条件下的搜索救援需求。

       （应用场景）在发生地震、山体滑坡、洪涝等自然灾害或执行长距离、海上搜索救援任务时， AC352可搜救被困人员。直升机到达搜救指定区域后，若环境不具备着陆条件，由座舱光电吊舱操作员控制光电吊舱开展搜索工作，在能见度较低环境或夜间由搜索灯提供强光照明，同时通过空中广播对地喊话引起被困人员注意，发现被困人员后，操作电动绞车可将救生员索降到地面，救生员通过吊篮、吊带固定被救伤员后由绞车操作员将救生员与伤员一并提升进入机舱并实施简易治疗。

       AC352还可执行森林消防日常巡逻、火情监控、空中指挥、吊桶灭火等任务。当发生森林火灾并且火情较大时，驾驶直升机通过光电吊舱寻找并拍摄森林火情，通过机载电台与地面指挥中心及消防人员进行语音通信，及时反馈森林火情，辅助支持消防官兵扑灭森林火情。当发现火源或仅为初级火情需要尽快控制火情防止进一步蔓延时，驾驶员通过控制按键实现消防吊桶洒水，及时灭火。

       AC352近海运输构型具有同吨位机型中最宽敞的客舱，能够实现每名乘客距窗户不超过1个座椅距离的舒适布局。还可通过调整乘客数量在不同范围内执行任务，搭载12名乘客时，作业半径为195海里（361公里）；搭载16名乘客时，作业半径为140海里（259公里）；此外，该构型最大载客量为18名乘客，可在105海里（194公里）范围内进行短距离人员运输。 

       AC352通用运输构型和贵宾及公务构型能够加装大而舒适的真皮座椅、隔音内饰和双层客舱玻璃窗。可根据用户需求改装为容纳6至8名乘客的贵宾布局和9至12名乘客的公务布局，具有高速巡航能力和一流的舒适度。此外，采用快速的安装卡扣设计的客舱座椅可在30分钟内全部拆除，从客运构型迅速转换为货运构型。

       细节处处考究 彰显卓越功效

       AC352是国内首个以新修订《运输类旋翼航空器适航规定》（CCAR-29-R2）为审定基础并完成相应设计、试验、验证的直升机。

       AC352采用常规气动布局，双发、宽机身、前三点可收放轮式起落架，座舱空间满足搭载14至16名乘客的需要；采用4轴数字自动飞行控制系统(AFCS)、高集成度航空电子设备及5片旋翼的球柔性主桨毂等多种成熟先进技术，对细节有着近乎完美的追求。

       AC352在设计之初便立足于驾驶便捷性，选用全新的航电系统、4轴双余度飞行控制系统（AFCS）和具有关键系统告警、故障识别、维护内置测试功能的先进告警系统，能够最大限度地保证驾驶精度，降低驾驶员的工作负荷。采用人体工程学设计的驾驶舱显示和操作系统，提供了友好的人机界面。

       AC352客舱长度可达4米，具有同吨位机型中最大的客舱内部空间，采用平坦、无障碍设计，能够提供理想的座椅布局，拥有一流的舒适性，大尺寸舷窗为所有乘客带来绝佳的外部视野。在最大速度飞行时，振动水平只有0.1G，相比没有使用主动减震技术的一般直升机，振动水平降低了50%。此外， AC352采用驾驶舱与客舱分离的双区域环控系统和空调系统，能够根据驾驶员和乘客的不同需求，分别对驾驶舱及客舱温度进行调节，提高乘驾的舒适度。

       AC352主桨叶和尾桨叶均采用新一代的桨叶翼型剖面和桨尖形状，在提高升力和速度的同时也降低了振动和噪声。拥有低于适航要求4分贝的噪声水平，是同级别中噪声最小的直升机。选装功率小、性能强的先进无线电系统，避免对周围环境造成电磁干扰。采用综合燃油系统，是同类产品中单位载客排放量最少的机型。