2019年10月10日,在天津举办的中国直升机博览会首日,赛峰集团庆祝其阿赫尤斯(Arrius)发动机系列取得重大成就。自1996年推出以来,该款发动机飞行时间已达到一千万小时。赛峰集团已向60个国家的430位客户交付了3800多台阿赫尤斯发动机,该系列发动机的输出...
10月10日,在中国直升机博览会上,据赛峰集团消息,该公司与中国航发集团联合研制的涡轴16发动机已获得中国民用航空局(CAAC)颁发的型号合格证,这也是首款经中国民航局完全认证的国际合作航空发动机。 涡轴16发动机在技术上与赛峰直升机发动机公司的阿蒂丹...
2019年6月18日 ,赛峰直升机发动机公司已完成其Tech TP的首次地面试车,这是一款基于阿蒂丹(Ardiden)3涡轴发动机的涡轮螺桨发动机技术验证机,是作为欧盟地平线2020研究和创新计划的一部分而开发的。该测试于2019年6月12日在法国塔尔诺斯(Tarnos)的赛峰...
6月18日,赛峰集团推出了发动机技术验证机Add+,其30%的部件采用增材制造(3D打印)技术制造。 Add+基于多家赛峰集团公司之间的合作,以便让这些3D打印的部件能够应用于集团所生产的发动机。该项目的研发工作始于2018年初,目前正在组装阶段。验证机将在明...
(俄直)VRT500轻型单发直升机 俄罗斯直升机公司(俄直)VRT500轻型单发直升机本年度将申请欧洲航空安全局(EASA)认证,俄直计划2021年在乌兰乌德航空厂进行这种直升机的批量生产。在4月9日开幕的2019年米兰设计周上,俄直推出VRT500轻型单发直升机模型。这种五座...
AS550C2直升机 赛峰直升机发动机公司获得了丹麦国防采购和后勤组织(DALO)授予的一份合同,将为丹麦皇家空军的11架AS550C2直升机维护Arriel 1D1发动机。该合同属于全球保障包(GSP)合同,服务将持续至AS550C2直升机在2035年左右退役为止。自2016年起,该公司共...
近期两家发动机企业霍尼韦尔和赛峰分别首次展示了其实用性较高的混合动力和纯电动力飞机大尺寸测试硬件,以寻求飞机能源系统和推进系统的替代解决方案。霍尼韦尔公司正在研发基于HTS900的混合电推进系统,其兆瓦级发电机设计已完成90%, 赛峰集团推出的ENGINe...
得益于赛峰阿赫耶2D发动机(Arriel )直接维护成本的显著降低,空中客车H125和H130直升机客户运营绩效将得到提升。赛峰集团提供的两项主要改进包括将新交付和在役直升机的大修间隔时间(TBO)延长了25%达到5000小时,以及新的三年/2000小时保修条件(替换原...
赛峰直升机发动机公司的阿赫耶(Arriel)2H发动机获得欧洲航空安全局(EASA)发动机型号认证。该阿赫耶发动机型号,于2015年被选定为中航直升机公司AC312E提供动力。AC312E直升机由中国航空工业集团有限公司旗下的中航工业哈尔滨飞机工业集团研制,于2016年7...
赛峰直升机发动机公司计划在2020年前开展分布式混合动力系统的飞行验证。 近年来,城市内空中运输市场推动电动飞行器的快速发展,如空客公司CityAirbus项目,为了满足其对航程和续航时间的需求,混合动力系统技术将是未来多年内的一个过渡途径。 赛峰集团副...