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曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
“商照”则是学出来给别人开直升机的驾照，即“职业直升机驾驶员”，往往受雇于通用航空公司，为租赁或托管直升机的客户服务。 一般说来，一个符合身体素质等要求的人，花25～30万元和一年的培训时间，就能成为一名合格的直升机飞行员。尽管培训机构推出的口号是“普通人也能成为直升机飞行员”，但实际培训学习中，有较高文化水平、英语较好、身体素质好的学员能更快地掌握飞行。这是由于大多数培训机构的直升机是从欧美进口，使用全英文的飞行手册，虽说也有翻译的版本，但是能看懂原版飞行手册的自然是最好。除此之外还需要对航空、机械等领域专业知识有一定了解，所以看似“人人都能学”，其实也有一定的门槛。 如果有心想要成为职业飞行员，从私照到商照，这条规范化的职业培训道路，适合每一位打算成为专业直升机飞行员的人。 拥有了直升机，并且学会驾驶之后，平常要飞上天，怎么飞？民航管理部门，目前国内包括直升机在内的私人飞行，最重要的环节是提前审批。“从哪里起来、在哪里降落，什么时候飞、什么路径飞，甚至是要在哪里临时停一停，飞行中的方方面面，都要审批。”民航管理部门称。经常在新闻中出现的某地突降直升机的报道，实质是直升机飞行违规操作，飞机本来应在审批后的既定航路飞，驾驶员却中途改变航路或者是彻底“黑飞”，这些举动明显违反规定。 必要的审批和管理，是飞行安全的保障，不可或缺；同时随着低空改革推进，私人飞行的审批过程将不断简化、改善。目前国内私人直升机飞行审批和其他私人飞机审批流程基本相同，一般一次飞行审批需要5～7天。私人飞行申请可以通过通航公司，递交到民航管理部门。 飞起来之后，直升机停哪儿也引人关注。最近一些别墅、会所在销售中打出“提供直升机平台”的广告，管理部门认为，这些所谓的“别墅停机坪”其实多为噱头，因为真正的直升机机场需要有停机坪、维修库、管理人员等一系列配套，别墅、会所之类显然很难满足条件。目前国内严格意义上的直升机机场不多，别墅机坪、楼顶机坪之类可作为“临时起降点”，但飞行之前同样难以绕开审批环节。 在美国航空旅行的高峰时段，每小时大约有5000架飞机在空中穿梭飞行。也就是说，每天大约有5万架飞机飞行在美国领空。而中国由于空域管制，长期以来低空飞行非常困难。即便是今天，一架直升机要飞行，审批时间也要5~7天，而且一线城市飞行必须双发直升机。这些规定的存在将直升机便捷、灵活的优势大大限制了。 直升机网 www.helicopter.cn 直升机翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：中国私人直升机发展：代汽车接送领导和客户(3) |
