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2018年6月2日，重庆神龙通用航空有限公司的一架空客直升机H120（B-7122），在安徽宿州埇桥区作业时不幸撞刮高压线坠机，事故造成1名飞行员遇难。
从事故现场曝光的视频来看，机身和机尾断成2段，散落在小树林和道路上，所幸坠机发生时没有波及更多无辜者。
H120也被称为“蜂鸟”（欧直EC120），是单发单主旋翼轻型5座直升机，由欧洲直升机公司、中国国家航空技术进出口公司（CATIC）、哈尔滨航空工业（集团）有限公司（HAI）和新加坡科技宇航有限公司（STAero）共同开发完成。主要设计工作地点在法国马里尼昂，在中国则由哈飞生产。
 H120应用场景广泛，主要应用在治安巡逻、公务运输、通航飞行、航空医疗运输等场景，是目前较为先进的轻型直升机。其采用3片高性能符合材料桨叶的球柔性主旋翼和新式低噪声涵道尾桨。发动机搭载一具透博梅卡Arrius2F涡轴发动机，输出功率高达504马力。机长9.6米，高3.4米，旋翼直径10米，空重991千克，可用载重724千克，最大起飞重量1715千克。最大巡航速度可达150节（278千米/小时），航程范围710千米，实用升限5182米，爬升率5.84米/秒。
 重庆神龙通用航空有限公司是一家注册在重庆市南岸区亚太路9号的民营公司，根据其官网介绍，主要经营范围在林业病虫害防治，航空护林、空中巡线、航空摄影、空中广告、城市消防、体验飞行、空中拍照、个人娱乐飞行、直升机机外载荷飞行、医疗救护、航空物探、空中游览、公务飞行、私用或商用飞行驾驶执照培训、直升机引航、航空器代管、出租飞行、通用航空包机飞行等。其3~5年目标达成6~8架直升机规模。
据悉，由两江航投集团参股的重庆通航融资租赁公司刚在2017年4月对重庆神龙通用航空有限公司完成H120直升机售后回租业务。售后回租是承租人将其所拥有的物品出售给出租人，再从出租人手里将该物品重新租回，此种租赁形式称为售后回租。采用这种租赁方式可使承租人迅速回收购买物品的资金，优化资源配置。
 事发当天失事直升机正在当地执行飞行任务，事发后，当地政府立即响应并组织救援力量进行后续工作。对此，我们将持续关注。
安全是通航发展的基石，尤其是一线飞行员始终要绷紧航空安全这根弦。
PS，此外也有通航人士发声：中国通航的怪圈：为了追求所谓的效益，利用年轻飞行员的膨胀心理，我是飞行员（你飞行时间多少?没有1000小时以上你敢说是个飞行员吗?！）要明白，你不是一个成熟的飞行员！
公司管理层不考虑自己公司的能力，为了形象，搞个数字；市场管理以拿提成为目标:就这样把年轻的没有低空经验的 尚需努力学习的（小）飞行员逼到一线，通航=农民工（农林作业），安全能有保障吗?
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