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下班回到家，看各种机型的手册是我喜欢的业余生活。警航机务工作本身接触的机型有限，但做好一名机务工作者，你得意识到，航空是一个系统工程，不同机型之间，有太多可以触类旁通的地方；各种型号的手册，有些是以前的战友、同事、同行分享的，也有些是我在各种专业论坛下载的；每一型号的直升机，其实都是航空科技的结晶，凭一个人的力量穷尽哪怕一本手册都很难，而不断研读下去，就会不断有新收获。
  李勇刚（左一）与警航同事们互相配合
机械、英语、计算机，在“跨界”中成长
从2014年开始，继EC-135之后，李勇刚又开始担负上海市公安局警务航空队新引进的Ka-32直升机机务工作。而在正式接过这份任务之前，他已经把直升机的英文版手册当作了手边读物。
其实，我原先的英语水平不怎么样，直到现在，日常会话还是要时常跟儿子请教，但专业英语，我乐意去啃。
当初在部队，黑鹰直升机的维修手册原本是全英文的，为了方便机务人员维修，又出了中文翻译版，大家平时也习惯了看中文的；但我熟悉“黑鹰”之后，还是想去读原版。那时资料室保管员有点惊讶地问我，全英文的，你看得懂吗？我回答说，正因为看不懂才要学，好比一个学文学的学生，不去研读原汁原味的名著，只看译本、赏析文章，能力怎么上得去？
除了英语，做好一个机务，计算机能力也是必需的跨界技能。做这份工作越久，越会觉得数据积累、分析的价值，这时候，良好的数据库软件操作能力就是你的好帮手。另外，在学习、阅读机型手册的过程中，我也会有自己的心得，只有掌握熟练的PDF编辑技术，才能自己在手册电子文档里增加内容、添上提醒和分析，为以后的长期工作带来便利和支持，事实上，接Ka-32的时候，我就是这么做的。
其实，不单在本职岗位之外，就是在这个工作内部，也有许多可以跨界的地方。机务日常操作可能很琐碎，你平时打交道的兴许只是眼前这一个型号、负责的这一块专业，可能是电子，又可能是机械。但直升机其实是一个整体、一个系统，完整地去看，才能读懂它。Ka-32来了之后，虽然我的日常工作是负责机械设备，但我特别喜欢了解、分析它的发动机。因为Ka-32的发动机是机械结构的，看着每一个机械零部件怎么衔接、传动，再对照比较，你就会对其他直升机机型上，使用电子设备传输信号的发动机，对它们电路的结构、对其中电子信号的传输，有更深入、更直观的理解，这是一种很愉悦的学习成长。
 李勇刚保障警航任务
这个夏天，李勇刚有了新的任务——作为业务骨干到法国接受培训、保障新机型，他的“痴心”之路，又要开始一段新的旅程。
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