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像保护眼睛一样保护生态环境，像对待生命一样对待生态环境！ “气温6摄氏度，21时前风力约4-5米/秒，能见度大于10公里……”10月23日，应急管理部森林消防局直升机支队在复杂天气条件下紧张开展夜间飞行训练，锤炼飞行队伍全天候执行应急救援任务能力。 按照飞行计划，这是他们转制后着眼履行综合应急救援职能使命、加强航空应急救援专业力量建设而组织的夜间飞行训练，主要目的是恢复飞行队伍夜间训练技术和状态，探索夜间直升机应急救援的方式方法，共出动4个机组，参加训练的10余名飞行员既有机长教员，也有毕业不满两年的新飞行员。  机务人员检查直升机 夕阳西下，停机坪上，各色航灯交相辉映。在综合指挥塔台外，各要素值班人员全部就位，分别向指挥员报告：天气状况良好、机务准备完毕、参训人员思想稳定，一切就绪！
夕阳下，飞行员驾驶直升机准备训练 “符合开飞条件，按计划实施。” “20米悬停，检查工作状态！”指挥员下达指令。24岁的飞行员陆秋旭操纵直升机短暂调整后，飞向指定的悬停地域，稳稳地定在空中。
直升机起飞升空 “可以增速，进入航线飞行。”只见机尾向上一翘，随着速度的不断递加，机头又扬起，逐渐飞向城市夜空……
逐架次起飞升空 塔台内，指挥组人员密切关注着每一架直升机的飞行状态。“301，注意下滑线高度！”“301明白！”“308，保持高度600米，过台报”……无线电里不时传出飞行员与指挥员的对话声。
值班参谋关注飞行动态 夜航训练面临天气多变、地标不便观察等诸多困难，对飞行人员的技术和心理素质要求较高，特别是直升机夜间执行应急救援任务，在我国森林航空救援领域还是一个新课题。
严密监控飞行训练 夜航指挥员、支队长孟凡中介绍：“作为应急救援空中力量的一员，我们以改革创新的精神，针对短板弱项，加大航空应急救援课目研训，不断提高空中应急救援能力。”  直升机飞往目标区域 “001号，805检查完毕，请求野外场地起降飞行。”“805，按计划实施。”请示回复后，王春操纵直升机腾空而起，飞向20公里外的机降目标区域。  夜间训练 漆黑夜空下，一路航行近40分钟，到达指定空域。王春开始降落，50米、20米、5米……平时2分钟就能着陆，现在却变得困难起来。  值班人员测算飞行航距 “遇到强气流，直升机剧烈阵颠。”王春紧急报告。“注意保持状态，跃升高度1000米……”接到命令，直升机立即上升，避开强气流，10分钟后返回原航线。  排查直升机故障隐患 一路惊险不断。805机组险情刚处置完毕，李凯涛驾驶的311直升机又遇“情况”：“主减故障、主减故障……”忽然，耳机里传出警告提示。“减小功率，注意监控主减速器滑油温度和压力！”直升机下降高度，20分钟后，李凯涛安全驾机着陆。  驾驶直升机巡航城市上空 日常训练从严从难从险，飞行人员才能练就过硬本领，提高消防救援队伍处置灾害事故能力。
 准备着陆 直升机网 www.helicopter.cn 直升机翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：森林消防局战鹰夜航：守夜人的铁血豪情空天猎 |
