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曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
中国购买米-26无法治本
其实俄罗斯方面的态度可以理解。以俄罗斯和中国多年大宗军火交易的过程中，早就练成了一条熟练的“操作流程”。这个“操作流程”对向中国不论是单纯出售成品、还是附加技术转让，都是在不断的根据国际形势和己方利益来对项目的进展进行控制。就像在S-400项目上的反复拖延和苏-35项目的迅速交货，就形成了鲜明对比。而在中俄重型直升机项目上，俄罗斯又开始了这个熟悉的“套路”，反正目前世界上技术成熟、又向中国开放销售的重型直升机只有俄罗斯的米-26和小一些的米-171了。美国的CH-53虽然好，但是中国却买不到，这就导致俄罗斯明面上在与中国进行“新型重型直升机”项目的合作；另一方面却通过不同渠道在说服中国大量购买米-26来迅速弥补短板、形成战斗力。
米-26虽然以最大56吨的起飞重量力压美国CH-53系列，成为世界上现役重型直升机的“老大”；又可以充分满足中国在平时救灾、基建和高原吊运重型武器装备使用的需求。可是这种“国之重器”中国一直没有将之赋予他人掌控的惯例，所以自行研制就成了中国唯一选择。现阶段选择与俄罗斯合作，就是看中其在重型直升机的研制经验丰富，需要仰仗其经验少走弯路，迅速完成重型直升机的国产化，甚至初期无需硬性要求100%全国产。但是俄罗斯一来需要借中国“急需”的时候来多卖出米-26；二又想在合作中捞取更多、更大的利益。所以导致中俄这个合作研制“重型直升机”项目多年来进展迟缓。
但是无论如何中国是不可能再大量采购米-26了，即便米-26可以短期对中国的需求进行满足，但是从长期看是“弊”大于“利”的。米-26虽然装备了两台功率达到1.14万马力的涡轴发动机，拥有高达1.2万升的油箱，可是这货有着苏俄装备一贯的“傻大黑粗”传统：两台超大功率涡轴发动机耗油量异常的高，能达到每小时2.5吨的消耗，也就是3000公升左右！而耗油量的巨大，也就导致其运营成本也在节节攀升。据说在汶川救灾时的两架米-26，在吊装挖掘机飞行5公里距离时，一次往返25分钟，当时油价大概每吨7000元人民币，这一趟的花费就高达3万元！另外在2010年云南新闻报道，当年初因为使用米-26进行云南大理苍山灭火，2.3吨的油料只够它大概1小时的飞行，每小时飞行总费用就达到了13万元人民币！ 直升机网 www.helicopter.cn 直升机翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：中俄研制“重型直升机”又被套路？俄罗斯既想卖米-26又要捞好处(2) |
