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空客公司于12月18日宣布，空客直升机公司的第一批H-160直升机已经于12月14日在法国南部的马里尼亚讷下线，标志着H-160直升机发展的一个重要里程碑。

 

H-160直升机于2017年中标法国军方的“未来轻型直升机”（HIL）项目，根据HIL计划，H-160将取代法国军队中除了NH-90，“虎”式武装直升机和H-225M“狞猫”之外所有类型的直升机，也就是目前法国军队中的大部分中轻型直升机。2013年，欧洲直升机公司正式启动了X4项目，在新设计中集成了多达68项较为成熟的专利技术，并在自身更名为空客直升机公司后，按照新的命名体系将X4更名为H160直升机。作为“海豚”直升机的升级换代型号，H-160直升机能在运载12人的情况下提供1级起飞性能和222千米的使用半径。

首次应用了倾斜12度的涵道式尾桨，不仅具有正常的抗扭作用，尾桨同时充当一个垂直升力部件，提供额外的升力，可以有效地增加40千克的载荷能力。H-160的另一个主要气动特点是在尾梁后部设计了双翼式安定面，以改善低速操纵性。与传统的液压式起落架相比，该机采用了更轻和更安全的电作动起落架。在执行搜索与救援任务时，它的无地效盘旋高度保持在1500米，航程达到833千米，能提供20分钟的现场作业时间。该机在无需采用任何减振系统的情况下，持续巡航速度将达到300千米/时。H-160直升机的最大起飞重量在5.5～6吨范围内，而非一个精确的数字，其各项运营成本直接与重量挂钩。与最大起飞重量是6.8吨的AW139直升机相比， H-160直升机的燃油消耗能降低15％。

 

H-160直升机第一批产品将交付于巴布科克公司，现在将在飞行测试的最后阶段增加三架原型直升机，测试包括确认引入串行配置的修改对直升机操纵质量有无影响。H-160直升机的建造代表了空客直升机公司新的生产方法，其机身公司在德国多瑙沃特工厂制造，西班牙工厂负责尾梁制造，航空电子设备和其他动力组件，例如变速箱和旋翼桨叶等由法国制造，直升机的最后组装在马里尼亚讷进行。