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莱奥纳多直升机在华市场表现抢眼 机队规模连续三年增长超30%

时间:2019-03-08 21:44来源:通航在线 作者:中国直升机 点击:
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自2010年以来,全球几大民用涡轴直升机厂商交付总量逐年下滑,但在中国市场的表现却都不错,尤其是意大利莱奥纳多直升机,2018年在华交付量占到了其全球民用市场交付量的三成(数据来源:Jetnet),而且在华的机队架数保有量连续三年增长超过30%。这一方面得益于中国通用航空产业的快速发展,另一方面也是对中国市场的重视以及与本土企业合作进行体系化布局的结果。通过对意大利莱奥纳多直升机在华发展的盘点,可以从一个侧面看清民用涡轴直升机市场在中国的发展。
 
保持稳定的全球交付业绩
 
当前全球主要的民用涡轴直升机厂商包括意大利莱奥纳多直升机、空客直升机、贝尔直升机以及西科斯基直升机,产品体系从轻型单发涡轴直升机到重型多发涡轴直升机。
 
 
 
我们注意到,从2010年开始,几大厂商在新机交付数量方面有所下降。当年,四大厂商共交付了824架涡轴直升机;而到了2018年,下降到了460架,相比2010年,降幅达44%。但是,相比于其他交付量持续降低的厂商而言,意大利莱奥纳多直升机近几年却保持着较为平稳的发展,在2010年至2015年间,其保持着年均140架的交付水平;即使在经济环境不佳的2016年至2018年间,其也保持着年均80架的交付水平。
 
意大利莱奥纳多直升机民用产品主要包括以下机型:
•轻型单发直升机:AW119Kx
•轻型双发直升机:AW109系列,含AW109Grandnew和AW109Trekker
•中型双发直升机:AW169和AW139
•超中型双发直升机:AW189
 
 
 
图:《国际航空》
 
意大利莱奥纳多直升机在市场上的良好表现,得益于中国直升机市场的发展和崛起,其在华交付量超过全球交付量的30%,也得益于其品牌在中型和超中型直升机领域占据了46%的市场份额,即195架,主要机型包括AW139、AW169和AW189。
 
意大利莱奥纳多直升机的前身是意大利阿古斯特维斯特兰直升机,其专注于中型和超中型直升机的研发和制造。意大利莱奥纳多直升机是目前唯一一个在超中型直升机交付数据上有所增长的厂商——其所生产的AW189直升机是首批获得认证的“超中型”直升机之一,该机型所针对的任务类型包括海上油气作业运输(Oil&Gas)、搜索救援(SAR)等。我们注意到,该机型在去年上海举行的首届中国国际进口博览会上盛大亮相,足见意大利莱奥纳多直升机对该机型及中国市场的重视程度。
 
 
 
图:AW189直升机亮相首届中国国际进口博览会
 
AW139则是一款针对多任务类型的中型双发直升机。与主要竞争对手西科斯基S76D、贝尔412和空客H155相比,它提供了更大的客舱空间,其发动机拥有更强大的动力冗余。
 
与AW139相比,AW169整体设计更加紧凑,但这两种型号都广泛用于航空应急救援、搜索救援(SAR)、警用任务、海上油气作业运输和VIP公务飞行等任务。
 
 
图:AW169直升机
 
得益于中国市场的崛起
 
近年来,由于中国整体经济的增长和政府、政策导向——逐步放松的监管环境、不断增加的基础设施建设投资等,共同推动了内地通用航空的发展。据统计,至2018年,中国大陆地区共有超过720架民用涡轴直升机,较2017年的623架增长超过15%。
 
其中,意大利莱奥纳多直升机在2015年至2018年间的在华机队规模分别为39架、56架、86架,和110架,其在华机队连续三年保持超过30%的增长速度。意大利莱奥纳多直升机在中国民用涡轴直升机市场中所占的比重持续增高,从2015年的8.6%增至2017年的12.5%。2018年,意大利莱奥纳多直升机在中国的机队规模占比将超过15%。
 
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