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长知识!直升机操纵原理与固定翼飞机的对比

时间:2019-05-17 16:41来源:轻航之家 作者:中国直升机 点击:
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分分钟涨姿势 直升机操纵原理与固定翼飞机的对比

 

 直升机与固定翼飞机的的操纵原理可以说完全不同。

让我们先做个比对,就以单旋翼带尾桨直升机为例吧。


分分钟涨姿势 直升机操纵原理与固定翼飞机的对比

 

没有接触过直升机原理的话可能不太好懂,但只要记得驾驶杆向哪里动,上面的大桨盘就朝哪个方向斜就好了。

油门杆VS总距油门杆

固定翼飞机:油门,就是单纯的油门,直接控制发动机的功率,决定动力的大小。

直升机:油门实际上有两个,一个显形的,一个隐形的。

显形的那个,就是和固定翼飞机一样的油门杆,一般是在驾驶室顶棚的上方,只是起动的时候用,操纵的时候就不用了。

隐形的那个,就是总距油门杆了。它的操纵方式是上提和下放。上提总距杆时,通过液压动作筒,带动自动倾斜器的不动环整体上升,动环跟随上升,带动变距拉杆运动,使所有桨叶的迎角同时增大,每片桨叶的升力都增加,导致整个旋翼的拉力增加。上提总距杆的同时,还有一根钢索,连接到燃油调节器,增大活门开度,提升发动机功率,用来在总桨距提升导致旋翼旋转阻力增大的同时,增加动力维持恒定的旋翼转速。
 
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