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世界最快直升机!S-97在直升机界就是绝对的“扛把子”,没有之一

时间:2019-07-27 16:18来源:武器正能量 作者:中国直升机
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作为20世纪航空技术最具特色的发明,直升机的出现极大的拓展了航空器的飞行空间,它们可以军民两用,绝佳的使用性能使其在武装打击、空中运输、巡逻、救护、旅游等领域都具有广泛应用。

虽然性能出色,但直升机也有其自身难以掩饰的缺点,最明显的就是低速、航程短。
 
 
 
一般直升机的速度在200公里/小时到400公里/小时之间,军用武装直升机普遍比民用直升机要快一些,大多在300公里/小时以上,但基本不会超过400公里/小时,这主要受限于其采用机顶旋翼的布局设计,相比固定翼飞机,接受前进推力较小,很难形成高速模式。
 
 
 
S-97直升机,绰号“逆袭者”,是美国西科斯基公司最新研制的一种高速武装侦察机,该机最典型的特点就是速度快。
 
该机早些年就曾公开露过面,早在2014年该机型的原型机就已试飞成功,次年成品首飞成功。
 
S-97外形设计极具特色,突破传统的采用共轴双旋翼加尾部推进旋桨组合设计,外观科幻美观,速度更是超过400公里/小时,最大实验飞行速度达480公里/小时,已经达到了一般螺旋桨固定翼飞机的飞行速度,这样的速度对于其它直升机而言简直可望而不可及,就像突破三倍音速的米格-25“狐蝠”和SR-71“黑鸟”俯视其它喷气式战机一样,在速度上,S-97在直升机界就是绝对的扛把子,没有之一。
 
 
 
之所以能达到如此高的速度,与其设计密不可分,上面小编也分析了直升机低速的原因,而S-97在总结以往直升机设计经验的基础上,针对常规直升机的缺点进行专病专治,既然你缺少前进推动力,那我就给你增补这一块,额外给你更多推力,S-97的尾部是一副直径超过两米的“向后吹风”的六扇螺旋桨,这一创新设计优势相当明显,与军舰前进方式类似,高速旋转时可提供强大推进力。
 
 
 
除了尾推螺旋桨的设计,S-97另一突出特点是采用共轴双旋翼设计,而这种特色设计我们通常只在俄罗斯的飞机上才能看到,比如比较出名的卡-25、卡-27直升机,还有大名鼎鼎的图-95战略轰炸机机翼两侧上的四个推进螺旋桨也是采用这种设计。
 
坦白说,美俄近几年关系持续恶化,两家在各个领域都处于敌对状态,相互牵制对方,军事领域更是相互不买账,在武器设计方面,美国尽量避免与俄罗斯“撞衫”,被模仿也就罢了,如果是后来者,就会被外界误认为抄袭俄罗斯的设计,这对于世界霸主来说面子上是很挂不住的(虽然冷战期间,美国在军事领域多次抄袭前苏联),而采取共轴双旋翼设计也实属无奈之举,尾部空间被推进尾桨占据,而用于机体平衡的侧面尾桨无处安放,也就只能抄袭俄罗斯的“独家秘笈”了。
 
 
 
S-97的高速是多重因素的结果,除了优秀的设计,其机体材料也是助力之一,据悉,S-97整体采用美国最新研发的复合轻质材料,整机重量只有5吨左右,其次,其机身采用复合推进式总体布局,流线性非常好,棱角圆滑,浑然一体,不但能减少飞行阻力,还能有效降低雷达反射面积,提高生存隐蔽性。
 
作为一款武装侦察机,S-97的火力配备也是重要环节,其在机首下方安装有一门新型加特林机炮,该机炮采用隐身设计,共有六个炮管,射速极快,可达每分钟6000发左右,此外,机身两侧还各有一个武器挂架,可挂载各种先进精确制导武器。
 
 
 
此外,S-97还配备有世界上最先进的电传系统,使飞机主旋翼、尾桨和发动机实现了一体化控制,能在空中做滑翔、高速转弯等高难度动作,在机动性和敏捷性方面远优于传统直升机总体来说,S-97是一款集合螺旋桨固定翼飞机和普通直升机优势于一身的新型战机,它定位于未来局部战争的武装侦察、轻型突击和特种作战,是实现快速突击、定点清除和打击的绝佳平台。

 
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