直升机信息_直升机_直升飞机_旋翼机_Helicopter

回答：在中国运营的所有型号的空中客车直升机（H120, H125, H130, H135, H145, H155, H215, H225）、中国航空工业集团的主要民用型号（AC311A, A321E）、贝尔5050, S76C++。目前在中国有超过600台发动机在役；50%在中国注册的直升机采用了赛峰生产或授权生产的涡轴发动机，并打算扩大这一市场份额。

 

问题：天津的支持中心是否可以为国内市场所有型号的赛峰直升机发动机进行全面的维护与维修工作。中信海直是否可以做赛峰直升机在国内所有型号发动的维护与维修。国内赛峰直升机发动机的航材储备是一个什么样的情况。

 

 回答：天津的维修中心负责维修阿赫尤斯（Arrius）、阿赫耶（Arriel）、马基拉（Makila）发动机，并处理库存和物流；中信海直（COHC）负责马基拉（Makila）发动机一级和二级的维护工作。 关于备件管理：赛峰直升机发动机公司的天津工厂有备件储备。

 

问题：赛峰直升机发动机在国内的客户支持体系与培训体系现状如何。

 

回答：赛峰直升机发动机（天津）有限公司的30名员工中，有20人致力于客户支持，其中3位现场代表，2位现场技术人员。

 

公司和中国民航飞行学院（CAFUC）合作开设以中文授课的培训课程

 

 

问题：赛峰集团与中国的合作伙伴关系

 

回答：通过近40多年的不断发展，赛峰集团与中国航空领域的主要企业开展了坚实的互信合作。赛峰集团与中国民用航空局及中国各大航空公司以及主要工业企业，如航空工业集团、中国航发集团、中国商飞公司等均建立了强有力的合作伙伴关系。

 

 我们会通过参与支持中国国家级的飞机项目（尤其通过C919和ARJ21项目上的合作）加强我们的伙伴关系，同时致力于满足区域级需求，特别是针对直升机市场，我们与中国航发共同开发了为AC352直升机提供动力的涡轴16发动机，还有赛峰直升机发动机公司的为AC311A直升机提供动力的Arriel 2B 1A发动机。

 

 

问题：如何看待中国市场

 

回答：中国是赛峰集团最重要的战略市场之一，赛峰集团与中国的渊源可以追溯到100多年前。到2035年，中国国内市场将是体量最大的市场，中国将成为仅次于欧洲的世界第二大航空运输市场。

 

中国实现了国产大飞机的雄心壮志，C919于2017年5月首飞。赛峰集团对C919的未来充满信心。

 

自动驾驶、物联网、节能环保……这些关键词都突显出中国在创新道路上的步伐。赛峰集团也同样对这些主题保持高度关注。此外，多电飞机、自主操作、互联产品、数字化、新材料……无论是动力推进还是机载设备与内饰，赛峰集团都对其领先地位充满信心，并感到自豪。

 

 

写在最后

 

我们的目标

 

成为首选的直升机发动机供应商

 

我们正在巩固我们在直升机市场上的领先地位和竞争优势。在2018年中，我们的市场份额增加到了37％（去年同期为33％）。该数字与2018年注册的赛峰提供动力的新直升机数量有相关性。我们的目标是搭载到新的直升机型号并保持对现有型号（贝尔505、H160，AW189K、LUH）的强劲交付量来继续扩大市场份额。

 

交付量：我们在2018年交付了820台新发动机（比2017年增加了113台）；优于预期的恢复性计划。我们预测2019年交付量稳定。

 

营收：2018年收入为12.6亿欧元。比2017年收入增长9％。76%为出口外销

 

安全至上：我们的目标是在直升机市场中提供与民航客运市场相同水平的安全性。

 

我们正在准备未来的推进系统：

 

在2019年，我们计划进行四项取证工作：阿拉诺（Arrano）1A，阿内托（Aneto）-1K，阿蒂丹（Ardiden）1U和涡轴16

 

我们已展现出向市场推出完整的分布式混合动力电动推进系统的能力

 

我们正在评估开发阿蒂丹（Ardiden） 3涡轮螺桨发动机衍生产品的可能性，以将其集成到未来的飞机设计中