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复杂地区直升机空中救援作业与配合的重要性

时间:2020-03-23 18:53来源:飞行邦 作者:中国直升机 点击:
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       所谓的复杂地区空中应急救援,就是你必须要领悟到你将要克服那些险恶的地形,高山、深谷、悬崖、峭壁、落差起伏剧烈的山区和恶劣的寒冷阴湿气候;特别是还要再加上一个或数个行动困难的伤患,甚至是罹难者的负担。这些都是救援直升机在复杂地区抢救伤患的最大考验;一般的救援进行时,往往必须跟时间赛跑,因为时间的消耗是造成被救者在等候救援中丧失生命的一个重要的因素。
 
       但是在多次的执行救援任务中,发现到一般复杂地区的受困者,对于直升机救援的相关作业方式仍然是相当陌生。多次救援行动因为被救者与救援者间,配合的不好或目标标示不清、讯息联络错误等各种因素,造成空中救援工作的徒劳往返;浪费了宝贵的救援时间及金钱,甚至会延误和影响到救援机组和被救者的救援安全。因此有必要让大家了解复杂地区抢救中,空中救援作业情形,让万一不幸在复杂地区被受困的人,遇到需要空中紧急救援时,能采取有效的应对措施,达到快速、安全被救援的目的。
 
 
 
       目前台湾复杂地区搜救的空中救援现况
 
       目前台湾的空中救援单位,可供行政部门搜救指挥中心统一调度的航空器单位有:内政部门的空中勤务总队(以下简称空勤总队,机队使用UH-60、AS-365、S-76直升机、BEECH-200和350固定翼飞机)。其中还有俗称海鸥救难队使用UH-60、超级美洲豹直升机)。一般第一时间出勤的是空勤总队的应急救援直升机,因为该单位是编制内的应急救援单位,常态性搭配着绞车手(机工长)和特种搜救队员,是目前台湾最佳的空中救援组合。
 
       复杂地区搜救的空中救援程序
 
       台湾最精锐的复杂地区空中搜救队伍,当属于海巡和消防署的特种搜救队,和搭配空勤总队的直升机队伍。这些队伍平时驻扎在岛内各驻地,平时经常性一同组合训练,救援时一起出动相互协作,在各项救援行动中或重大灾害时,经常可以见到他们的身影和训练成效。现在就目前的一些救援作业及程序提供给大家,期望将来有需要启动这些机制时,救援者与被救者间或支持救援单位与被支持单位或被救援单位间,大家能有更好的配合、更好的互动,平安顺利的完成每一次空中应急救援任务。
 
       复杂地区空中救援受理程序
 
       一、地方县市消防局或受理报案单位(林务局、森林公园警察队)向搜救指挥中心请求空中救(支)援。 

       二、搜救勤务指挥中心接受任务申请和派遣任务,传送任务单到授命单位(分布于各地区的空勤单位)。
 
       三、依据任务要求,派遣任务机执行;空中搜索、空投救援物资、紧急搜救吊挂伤员、空中医疗救援、运送搜救队员与物资等任务。 
备注:
 
       一、报案人或及受理单位,尽可能提供一些有利空中搜寻的数据,如:被救援者的人数、登山计划、可能的坐标方位、衣着服饰、体型、联络方式、其他可供辨识的数据资料。以利空中搜索救援作业进行,正所谓-好的开始(详细的数据)就是成功的一半。
 
       复杂地区搜救的空中救援作业方式

       一、 空中搜索
 
       空中搜寻是一般较常执行的复杂地区救援方式,如必要时也将会一并执行救援吊挂任务及运送受困者到达安全区。搜寻的任务一般会由一组机组员,正、副驾驶及机工长(绞车手)。一组特种搜救人员,包含2-3名搜救员。搜索的任务是由前方的副驾驶及后舱机工长、搜救员以目视方式进行,此时直升机会由正驾驶负责操纵控制,到达搜索区域时会减缓飞行速度,打开后侧机舱门,每侧各会有两名特搜员或机工长,顺着飞行方向做有顺序的目视搜索。搜索飞行方向,除了针对被救者可能行进的路径进行沿途搜索外,也有可能延山谷两侧做地毯式扫描,也有沿着山型的等高线做盘旋式搜寻,或划出并行线做往返式矩形搜寻(此方法一般用于海上及开阔地区)。
 
       一、 担任复杂地区搜救人员或被救者搭乘直升机时,一定要听从机组人员指导,必须经许可后才能进行后续行动。接近和离开飞机时要循安全途径避开危险区。
 
       现今的台湾,救援行动已经进入所谓的立体救援时代。历次复杂地区救援事件实际上已经完全由直升机执行;救援直升机已普遍用于各种大型灾害的抢救和山难、水域等各种困难地形的救援行动上。直升机空中运动的迅速、灵活、便利是其他救援方法所不能及的,在搭配特种搜救队员进行空中应急救援时,几乎任何艰难地型,不论能起降与否,都能以各种救援吊挂方式进行,而且在数分钟至数十分钟之内便能将伤患送达适当的医疗处所接受治疗,因此在台湾的复杂地区救援的舞台,目前可以说完全是直升机的时代。
 
       应急救援直升机具有迅速、快捷机动能力强的特性;但仍有其作业上缺点,如天候不良或能见度不佳情况下还是无法顺利作业;又受限于直升机性能,高海拔因素也是作业困难的重点,在高山上满布的高压线、流笼线更是直升机的可怕杀手,山区的气候变化快速也是影响作业的重要限制因素。然而最大的问题还是,大马力可供高海拔复杂地区作业用的直升机数量仍欠不足;毕竟台湾在地形上,仍属复杂地区的高山居多;尽管如此,我们依然肯定直升机救援仍是最佳的救援方式,让我们一起努力打造出一支更稳健、更安全的空中应急救援机队,持续守护着在宝岛生活的广大人民群众。
 
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