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苏联在制造“大型”装备方面一向造诣甚高，全球最大运输机安-225出自苏联之手，最大战斗机（截击机）图-128亦是红色帝国的杰作，现役最大非航母水面战斗舰艇“基洛夫”级巡洋舰、最大核潜艇“台风”级、最大战略轰炸机图-160身上皆是牢牢打着苏联的烙印。苏联对大型装备的热衷体现在多个领域，在自身需求旺盛的直升机领域自然不可能“毫无作为”，现役最大直升机米-26同样是地地道道的苏联出品。
 苏联地域辽阔且气候环境恶劣，冬季部分地区存在通行困难，对于直升机的容量和挂吊能力要求越来越高，以便其能够将大批量的武器、部队和弹药燃料快速运送到指定位置。在经历了米-6、米-12等或成功或失败的作品后，米-26直升机于1980年正式服役且至今保持着现役直升机最大、最重的纪录。服役数十年间，米-26直升机在西伯利亚猛犸象冰尸运输、中国汶川救灾等多个事件中展示过其惊人的内载和吊运能力，其宛若钢铁巨兽一般的庞大身影也令很多军迷印象深刻。下面我们便用一些对比图片，来直观感受一下现役最大的米-26直升机究竟有多大。
米-26：我吊啥都像吊玩具
 图为米-26直升机准备吊运在阿富汗被击落的美军CH-47直升机的画面，“支奴干”直升机不仅在体型上被狠狠虐了一把真的很没面子，出色外挂吊运能力的“光环”在米-26面前亦是荡然无存。米-26直升机含旋翼在内的机身长度可达40米，机高超过8米，主旋翼直径达32米，主旋翼面积超804㎡，最大起飞重量约为56吨，内载和外挂重量在20吨以上，吊起不足12吨重的CH-47可不是轻轻松松？实际上米-26还吊过苏-24和苏-27，吊运你区区一架支奴干何足挂齿？
 图为米-26直升机吊起图-134客机的场景，机长达37.1米、空重就超过20吨的图-134客机被米-26轻松吊起不说，尺寸看起来也跟米-26直升机不相伯仲，足以证明米-26直升机的真实尺寸有多骇人。 图-134OS：作为一款客机，我不要面子的吗？
 2009年，米-26直升机吊起为美洲杯帆船赛建造的Alingin 5巨型双体船，从日内瓦湖运送到意大利热那亚港口，这艘长近35米的参赛船只在米-26直升机下方完全显露不出其庞大，反而有点像稍大一些的玩具模型。
米-26：其它直升机都往后稍稍
 停放在直升机群的米-26俨然是鹤立鸡群，即便是长约17米的重型直升机“雌鹿”和“浩劫”，在米-26面前也只有三个字可以形容：不够看。
米-26：不是人和车太小，主要是我太大
 图为站在米-26直升机机舱外的工作人员，距离顶部的桨叶尚有1米左右的差距，就好像站在巨人肩膀上还够不到巨人头顶一样，米-26直升机的全貌有多庞大可想而知。
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