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       空客直升机公司发布的最新数据显示，受新冠肺炎疫情的持续影响，全球直升机行业在2020年的新机销量跌幅将达40%至50%。

 

       空客直升机公司首席执行官布鲁诺·埃文曾表示，新冠肺炎疫情对竞争环境产生了极大影响，但公司的直升机销量下降了25%~30%，低于全球新型直升机跌幅水平。这可能得益于公司轻型双发H145直升机项目的成功和新的中型H160直升机的良好销售态势，使公司在日益萎缩的民用市场上获得了更多份额。轻型双发H145直升机配装了最新认证的五桨旋翼系统，其有效载荷比之前型号增加了330磅（150千克）。空客直升机公司计划年销售15至20架H160直升机，预计储备订单可达40至50架。

 

       全球直升机市场的跌幅现象并不是新现象，因石油和天然气的暴跌影响，2019年数据已有所下降，加之新型冠状病毒的影响，直升机销售市场在未来4~5年将持续下降。为此，空客直升机公司发布已制定强有力的转型计划，以适应这一长期低迷的市场。

 

       就订单数量而言，客户并没有取消空客直升机公司的订货，只是推迟了采购时间。空客直升机运营数据比订单数据更具说服力，2019年平均飞行小时减少约15%。虽然飞行时间有显著减少，但显然没有达到世界某些地区商业航空50%或80%的减少水平。尽管经济低迷，但空客直升机公司的保障和服务仍有“良好势头”。事实上，空客直升机公司第三季度的报告显示，直升机业务领域较高的服务收入才使得其今年前9个月的总体收入“大体稳定”。

 

       空客直升机公司在全球有25个客户服务中心，能够与客户保持密切联系。公司近年来采取的策略是鼓励客户使用各种维护合同，尤其是HCARE服务的推行。受疫情危机的严重影响，公司目前已放缓在多瑙沃思和马里涅纳的工厂工作，以便能够为员工推行新的安全措施。公司还将加快新型机型认证工作，包括H160直升机和五桨H145直升机。这两型直升机已在2020年经获得EASA的型号认证，H145直升机将在“未来几周”获得FAA认证，H160直升机有望在2021年初获得FAA型号认证，随后交付给美国启动客户。

 

       空客直升机公司的长期创新战略还包括VSR700无人机的研发和城市空运原型机CityAirbus的项目开展工作。这是一个很好的商业机会，还包括军事客户和民用客户带来新的能力，同时空客直升机公司将继续致力于可持续航空战略。