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我国警用航空发展时间不长，但是我们与许多先进国家建立了良好的合作交流关系，学习国外先进的管理经验，不断拓展执法范围，在追捕罪犯、巡逻搜索、运送警力、缉私禁毒、反恐防暴、抢险救灾、交通疏导、消防救援等工作中，都有很好的表现，成为公安机关一支不可替代的力量。
我国警用航空主要担负警务执法和应急抢险两项基本职能。
 一是广泛用于各项执法行动。覆盖了大部分警务行动，包括：空中巡查与监控，协同防暴反恐，配合缉私缉毒，追捕逃犯与车船，消防灭火，交通管理、参与大型活动空中安保等。通过执行日常巡逻监控，有力地震慑了犯罪分子的嚣张气焰，有效地遏制了重大恶性案件的发生。广东警航执行高速公路巡查、打击走私和制假犯罪、航测铲毒、山林灭火等专项行动；北京警航多次执行群体性突发事件处置、航测铲毒和社会救援救助行动；大连、三门峡警航协助地面警力侦破特大抢劫杀人案；北京、上海、广东、广西等航空队先后参与奥运会、世博会、亚运会、东盟峰会的空中安保任务，都发挥了重要作用。
 二是大量遂行应急救援任务。这几年警用航空还积极承担航空应急救援任务。1998年，武汉警航参加抗洪抢险任务，进行空中搜索、巡查、警戒，被授予“空中哨兵”光荣称号。广东警航多次参加抗击台风救灾飞行，2006年，在抗击比利斯台风中，救出被困人员57名，空投物资13吨，因表现突出，荣立集体一等功；郑州警航多次参加黄河决堤抢险任务；南京警航执行山火监控、山区救援等任务；广东、上海警航多次执行航空医疗急救飞行，为病人争取了宝贵的抢救时间。北京警航多次在山区搜救被困人员，中央电视台等新闻媒体都进行了跟踪报道。截止目前，在历次抢险救灾、救援救助行动中，中国警航共解救被困人员近200多人，为政府部门实施管理提供了高效率的手段，为人民的生命财产提供了有力保护，赢得了社会各界的高度赞誉。
但是，我们还应清醒看到，中国警用航空目前还处于建设的初期，还存在着很多短板和问题。一是警务航空队的数量、规模还比较小，二是布局也不合理，东密西疏，尤其是反恐防暴、维稳处突任务较重和自然灾害多发的边疆、民族地区，警用航空力量几乎空白；三是警航的实战应用能力与任务需要还有很大差距。
三、警用航空发展前景展望
中国是一个国土面积大、人口数量多的大国，却是一个地地道道的直升机小国。从警用航空的数量和质量看，与其他国家相比还有很大的差距。德国仅联邦警察就配备大型直升机80多架，全天候24小时担负任务，在接到命令后，可在15分钟内抵达国内任何地方。法国警用航空有 110架，根据不同任务、不同地域进行布局，反应时间一般为10分钟。如按照发达国家警用航空的数量计算，中国警用航空应该达到2000余架规模。
 公安机关战斗力是切实履行公安机关职能、维护国家社会稳定的根本保证。当前，公安工作出现了一些新特点，一方面，高新技术对传统警用装备和警务工作方式提出了新挑战。另一方面，随着高新技术在社会生活各领域的广泛运用，犯罪与打击犯罪的较量，更集中地体现在对现代科技手段和新技术装备的运用上。
长期的警务实践表明，以警用航空器为载体的警务平台，能够综合执行打防管控任务，是警务工作现代化的体现，是立体化社会治安防控体系的重要组成，是提高警务工作效率的有效方法。发展警用航空是时代的进步，是警用装备现代化建设的必然要求。
今后一个时期的警用航空发展建设，有几个有利的条件：
一是公安部党委高度重视。2012年、2020年公安部两次下发了关于加强警用航空建设的意见，对警航发展建设做出了总体部署。明确提出了建设的总要求，在体制建设、制度建设、装备建设、队伍建设和能力建设上，做出了总筹划。
二是大多数公安机关领导深化对发展警用航空重要意义的认识，各地建设警航的积极性普遍提高。大家普遍感到，发展警用航空是提升公安机关警务实战能力的现实要求。对当前和今后一个时期各种矛盾问题交织叠加、风险隐患明显增多、压力挑战持续加大的新情况，发展警用航空对于公安机关提升依法履职能力和警务实战水平、更好地维护国家安全和社会稳定、更好地服务人民群众具有重要的现实意义。警航实战应用已经表明，警航在立体动态监控、实时信息传输、快速警力机动、打击毒品犯罪、交通管理等方面，有地面警力不可比拟的优越性。加快警航发展就成为公安机关履行职责任务的重要措施。各级公安机关从理念、手段、方式等各个方面，创新改进公安工作，向高技术装备要战斗力，进一步认识到警用航空器的优势作用，对警用直升机有效应对艰巨繁重的工作任务、提高警务活动成效有了新感受，发展建设警用航空力量的积极性明显提高。
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