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       中国是赛峰直升机发动机公司的战略市场，公司在中国拥有600多台在役发动机，服务于100多家运营商。在中国注册的直升机中，有50%采用了赛峰集团生产或授权生产的涡轴发动机。
 

       赛峰直升机发动机中国公司拥有28名员工，分布于北京、天津、西安、成都和深圳，公司现任总经理为薄纳德（Bernard Plaza），其继任者杜马赫（Marc Delort）将于2021年10月1日履新。杜马赫非常了解中国直升机市场，在被任命为法国OEM业务发展副总裁之前，他曾在北京担任了三年的大客户经理，主要面向航空工业集团的客户。而在担任中国区总经理四年后，薄纳德即将出任赛峰直升机发动机公司在法国塔尔诺基地的负责人，塔尔诺基地也是全球第二大直升机发动机制造厂。

       如今，在中国国产直升机上面，赛峰直升机发动机公司主要提供三种产品：为AC311A提供动力的阿赫耶2B1A（Arriel 2B1A），该款发动机于2017年7月投入使用；为AC312E提供动力的阿赫耶2H（Arriel 2H），该款发动机于2019年初获得中国民航局的型号合格证；以及与中航发集团共同研制的涡轴16，该发动机装备在AC352上面，并于2019年10月获得中国民航局认证，即将开始服役。
 

       在本届中国国际航展上，赛峰直升机发动机公司将通过赛峰集团的虚拟展台展出即将投放到中国市场的发动机，并介绍主要的客户支持服务，以及直升机发动机的新科技。在空客H160直升机即将在中国市场投入使用的背景下，赛峰直升机发动机公司已启动了阿拉诺1A（Arrano 1A）在中国的取证流程，预计将于2022年取证。阿拉诺是功率范围为1100~1300轴马力的新一代涡轴发动机，与其他现役直升机发动机相比，油耗降低了15%。

       与此同时，赛峰直升机发动机公司与莱昂纳多直升机建立了牢固的合作伙伴关系，以协助确定AW189K在中国的启动客户。AW189K由阿内托-1K（Aneto-1K）提供动力，该发动机也已在中国申请取证，预计将于2022年完成。阿内托-1K发动机旨在用于超中型和重型直升机上，功率可达2500轴马力。得益于出色的功率体积比，阿内托-1K发动机的热效率与现有的类似级别发动机相比提高了25%，从而提升了任务执行能力。此外，这些新一代发动机还可以为航空工业集团现有和未来的直升机平台带来新的机会。