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       近日，霍尼韦尔成功在阿古斯特AW139直升机和巴航工业E170飞机上演示机载先进    替代导航技术，用于确保即便GPS信号阻断、中断或不可用时仍能进行无缝飞行导航。

       替代导航系统使用包括相机、卫星跟踪器、雷达和无线电来增强和/或辅助惯性导航系统，从而在全球导航卫星系统（GNSS）不利环境中调整惯性导航系统。

       霍尼韦尔公司导航和传感器部门副总裁Matt Picchetti表示，我们的客户关注到包括卫星导航干扰在内的有意或无意导航中断的现象增加，目前缺少一套可以满足所有客户各种运行需求的导航解决方案，因此我们决定创造一个。与市场现行的航空业导航技术方案相比，我们的模块化和可扩展的    替代导航技术在卫星导航系统不可用的环境中提供了前所未有的性能和可靠性。
 

       替代导航技术在卫星导航系统不可用环境中提供了重要的位置、速度和航向信息，AW139直升机和巴航工业E170成功演示的机载    替代导航技术包括：

       视觉辅助导航：霍尼韦尔视觉辅助导航系统在GPS不利条件下在AW139和E170平台均实现了GPS级导航性能，此外相比去年项目早期测试性能提高67%。系统使用实时摄像头反馈并与地图数据比较，以提供被动、不易干扰且高度准确的绝对位置信息。

       空中辅助导航：霍尼韦尔天体辅助导航系统实现25米精度、圆误差率50%的导航性能，相比去年测试结果性能提升38%。更重要的是，这是第一次在机载平台上展示基于常驻空间物体（RSO）的导航解决方案，而大多数竞品解决方案仅依靠星基导航，该系统利用恒星跟踪器观测恒星和常驻空间物体，以在GPS不利条件下提供相似精度的被动、不受干扰导航解决方案。

       磁差异辅助导航：霍尼韦尔机载    磁差异辅助导航系统进行了全球首次实时    磁差异辅助导航，这是历史性的里程碑事件，在此之前几乎所有的磁测试都是在特殊实验环境下进行以降低电磁噪音。霍尼韦尔嵌入式平台展示了这种无源、抗干扰、全天候导航技术，通过测量地球磁场强度并与标准磁图比较从而准确识别位置信息。
 

       此外，霍尼韦尔演示惯性导航系统与GPS抗干扰设备配合使用时，在GPS干扰下显著提升位置精度和完整性性能，从而减少GPS不利条件下的定位精度和可靠度性能，GPS抗干扰设备能够在更严重的干扰环境下追踪GPS卫星，从而减少GPS不利条件下的导航性能降低，替代导航系统将于2022年推出，预计2023年开始交付使用。

       AW139直升机搭载的霍尼韦尔航电系统即将更新到最新的第八代（Phase 8.0），加入合成视景系统和海上定制化进近等功能。未来全新导航技术的集成应用将进一步提升AW139直升机自动化导航飞行能力和飞行安全性。
 

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       霍尼韦尔第八代航电系统（Phase 8.0）：

       通过更稳定的进近和更平稳的过渡，提高了安全性和乘客舒适度——即使在机场外着陆区也是如此

       为直升机飞行员量身定制的搜索模式，使飞行员更容易地协调搜索和救援行动

       增强驾驶舱内的态势感知、提高直升机机动性、更稳定的飞行路线。