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       “他们的位置距离台风中心位置非常近。”吕嘉晴向中新网记者讲述那次惊险救援时说，受天气影响现场环境恶劣，最差的时候能见度只有4至5公里，风速则有约60海里每小时。“这令拯救非常困难。”

       飞服队提供的救援视频显示，吕嘉晴当时穿戴救援装备，从直升机上顺着绳子下降至船只进行救援，其间一阵巨浪来袭，船只剧烈摇摆，其后浪花随势拍打而来，几乎盖过整条船。“这个时候我们全身都湿透了。”吕嘉晴说，所幸他和船员抓住了船只围栏，方避免掉入海中。

       这是那天救援首名船员所遇到的险况，海浪过后，吕嘉晴用来与直升机上队友沟通的无线电通讯工具被冲掉，于是他只能通过比划手势给予队友指示，救出其余6名船员。“整个搜救过程要靠拯救员和飞机师不断配合，才能很快地把他们救起来。”他将是次成功救援归功于团队合作。

       飞服队24小时待命，平均每天被召唤7至8次。“每一次有钟声响起的时候，我就知道我要出动了。”吕嘉晴说，晚上飞行与白天的体验非常不同，若夜晚飞行至偏远的郊区，几乎什么也看不见，此时就需借用不同的发光仪器来辅助完成任务。

       空勤主任可谓工作范畴广泛，包括在飞机上操作搜索雷达等仪器，照顾机舱运作，以及在搜索救援行动中，冲在最前线去拯救伤员。而随身的装备则有救生衣，氧气罐，头盔，手套，电筒等。

       “我们会根据不同的任务安排飞机里的用具。”吕嘉晴说，若是拯救伤员会放置床和医疗设备，而若预期上机人数较多则会增加机舱座位。

       有时他们的任务可能是去某个岛屿运送逝者的遗体，他记得有次任务过程可能只有5到10分钟，离开时逝者的家人不停向队员道谢。“相处很短时间，不是医治，只是陪着他们飞出来和看着他们情况稳定，但这对他们来说已经很重要。”吕嘉晴记得这些工作中的感性时刻。

       从小就好动，喜欢体力活动的吕嘉晴，将自己喜爱的飞行和帮助他人结合在了一起，这让他感受到这份工作意义重大。“可能不是每次任务都一定成功，但最重要的是尽了力，就都是很棒的，这是我觉得最重要的意义。”他说。