中国消防唯一女飞行员,她从火灾调查员到飞行员!(2)
时间:2022-12-12 15:25来源:E通航 作者:直升机
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2019年7月,高嵩第一次单飞,她至今还记得当时的情形。“当时真的特别不适应。本来我们驾驶舱是两个机位,一直以来都有教员在旁边。虽然他不会帮你操作,但只要他在我心里就会有底。”高嵩说,起飞的时候,突然间看到旁边没有人了,心里还是慌了,才真正意识到要一个人来驾驶。
飞第一圈的时候,高嵩更多的是紧张,她一直紧盯着仪表盘,看着发动机的数据,生怕出现什么故障应付不了。第二圈她才慢慢适应,直到第三圈直升机在空中稳定飞行……此时,高嵩战胜了自己。“此后,每次飞行后我都会向其他学员取经,结合自己存在的问题在地面重复练习,只有熟记于心,才能飞得更好。”高嵩说。
经过一年的飞行训练,高嵩终于在总飞行时间185个小时的时候,成为一名真正的直升机飞行员。“我代表的是青岛消防,绝不能掉链子,男学员能做到的我也能做到。”每当坚持不下去的时候,高嵩就这样给自己打气。
为岛城消防一直飞下去
毕业之后,高嵩成为了青岛市消防救援支队航空救援大队的一名飞行员,主要负责山火扑救、海上救援、低空巡逻等任务。进入大队的第一次演习飞行,高嵩发现实地操作的难度和环境与在学校的飞行完全不是一回事。“当时学院教学基地的气流相对比较稳定,而在演习中要面临不同场景的救援,地段不同所带来的气流都不一样。”高嵩说。
今年4月的一次森林火灾扑救任务中,高嵩和同事在三天的时间里连续起飞28架次,飞行35小时30分钟,向火点洒下1092吨水控制住了火势。高嵩表示,在扑救过程中,不仅要避开山区障碍物,而且更要经历地形的特殊考验,那就是气流因素。
在山区扑救时,一股山风就是对驾驶的考验。“一旦机体摆动过大,极有可能会像钟摆一样直接侧翻。”高嵩介绍,在扑救过程中,她要随时调整直升机的姿态应对不同山谷风向。其次,山峰有高有低,是拉高距离飞过去还是转个弯绕开,必须在短时间内作出判断,更重要的是,扑救过程中要随时准备避开烟雾,因为烟雾会遮住飞行员的视线,还可能影响到直升机的发动机。
“我要把载着5吨水的吊桶安全运送到火情最需要的地方,让机组成员洒下去,同时还要保证成员安全。”高嵩说,由于平时训练认真,她经受住了任务的考验。
如今,作为青岛消防7个飞行员之一,也是中国消防唯一一位女飞行员,高嵩总飞行时间已经达到了500多个小时,不仅拿到了民航警航双执照,还能够驾驶HU-269、AS-350、AW119、Ka-32四种不同的机型。“我是一名飞行员,也是一名消防员,都是在救援,只不过是岗位不一样。”高嵩告诉记者,只要自己的状态可以,她想一直飞下去。她目前是副驾驶的资质,希望未来能积累更多的飞行经验,参加更多的实战和演练,早日成为机长。
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