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曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
其次，在基础设施、空域管理、人力资源、产品服务能力等方面还有太多的不足，尤其在直升机应急救援方面，缺乏配套服务体系，缺乏统一的指挥、管理和协调。世界大部分经济发达国家相继设立了由专门机构统一指挥的直升机救援体系，而我国还没有建立起专门的直升机搜索救援体系，一旦遇到重大自然灾害，都是采取临时紧急调用的办法，效率低，专业技术水平差。在汶川地震中，我国政府紧急调用军民用直升机 154架飞赴灾区，其中民用直升机只有42架，国产直升机只有14架。 再次，从思想观念方面看，我国社会对直升机缺少应有的理解，担心安全，不愿率先尝试的思想根深蒂固。 品牌塑造一直是我国直升机的“软肋”，在2008年以前包括国际合作型号在内的国产直升机品牌可谓五花八门。中航直升机公司从现有平台升级和新产品开发入手，推出了AC系列民用直升机，并以“安全、低成本、可信赖”为自己量身打造了品牌形象。通过质量、商誉、服务的提升，塑造统一的、具有国际竞争力的中国直升机品牌，让用户买得起、用得好国产直升机。 直升机的安全性始终是人们最为纠结的问题，人们总觉得天上飞的不如地上跑的安全。新技术的注入无疑是提高直升机安全性的主要途径。随着直升机技术的进步，直升机的安全性已大大提高，而机组人员的感知、驾驶舱资源管理等则上升为影响直升机安全的主要因素。根据美国FAA统计，在美国直升机机队的安全事故中，直升机结构、发动机、系统方面引发的事故占事故总数的 31%，而飞行员状态感知引发的事故却占到了 26%，人为因素占23%。AC系列直升机的突出特点就是，完全按照适航规范和民用航空标准进行设计和试验。AC312和AC301先后取得中国民航型号合格证和生产许可证。其中，大型民用直升机 AC313不仅能够全面满足适航条例中多项安全技术要求，同时该机安装3台发动机，在1台发动机失效时，还可以继续飞行，在2台发动机失效时可以就近着陆，大大提高了安全性。我国直升机在汶川救灾、北京奥运、极地科考、香港回归、国庆阅兵、亚丁湾护航等国家重大活动中都曾有过不俗的表现。我国直升机的安全性在各种恶劣的环境下经受住了考验，事实证明安全性是有保障的。 直升机的价格和运营成本也是普遍关注的问题。中航直升机公司首先在设计上注重处理好技术、性能先进性与成本之间的关系，尽可能利用成熟先进技术，在确保提高性能和安全性的前提下，努力降低成本。其次，在采购上对供应商进行选择、管理和评价，实行优胜劣汰，达到提高配套件质量和降低全机成本的目的。据业内人士透露，AC313价格与国外同吨位的机型相比至少便宜 15%左右，已有多家国内外公司和机构有意购买和代理，并接到来自东南亚、西亚和南美洲等国家订货意向32架。 改革中国直升机产业的体制机制 我国直升机制造业与世界发达国家的差距不仅表现在产品、技术、设备和资金投入等“硬件”上，更表现在体制、机制、管理、人才、观念等软件上。体制机制不灵活、管理过于粗放、市场化观念淡薄、领军人才匮乏都是制约我国直升机产业发展的内在因素。 首先，要在体制机制上建立适应市场经济、符合直升机发展规律的体制机制。 直升机网 www.helicopter.cn 直升机翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：提升中国直升机全球竞争力 打造成世界品牌(2) |
