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曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
其次，在管理模式上将民用直升机的设计、生产、销售以及维修服务全面纳入民机的适航管理体制，建立完整、统一并与国际标准相衔接的标准体系；通过国际合作和转包生产，引进西方项目管理的先进经验。 最后，借助区域优势，引进和培养能够支撑直升机产业发展的各类人才。 培育中国直升机生长的土壤带动全价值产业链发展 长期以来，我国航空运输产业走了一条与世界先进国家不同的发展道路，形成了大民航、小通航的局面。据统计，民航在航空运输业中占了62%的 份额，通航只占 38%。而美国等西方发达国家，通航产业比例要占到90%以上。直升机运营基础薄弱，我国具有直升机运营资质的通航公司仅有30家，通航机场仅70个，民 用直升机的起降点只有329个，运营的专业人员只有千余人。随着我国低空空域的开放，中国民航局确立了“政策引导，企业先行，社会参与，多元发展”加快通 用航空发展的总体思路，这种大民航、小通航的局面将很快发生变化。 很多潜在的用户想购买直升机，但他们没有办法使用直升机。因为飞机的运营目前还是一个庞杂的问题，要解决机队的维护、飞行员的培训等。所以 只有向用户提供运营服务，他们才能购买直升机。要通过发展通航运营启动通航市场，并且通过通航网络建设，拉动整个直升机产业以及整个通用航空产业的发展， 促进研发、销售、培训、运营、保障的全产业链发展。 进入21世纪，特别是中国航空工业战略重组以来，我国直升机自主创新能力和产业发展水平得到了跨越式提升，形成了完备的科研生产体系和相对完整的产品谱系。 直升机是国家高新技术型战略性产业。要实现中国直升机产业跨越式发展，必须是国家、社会和企业三方共同发力。 任何一个国家航空产业的发展都离不开本国政府的支持，特别是在产业发展初期。在经济全球化的大背景下，我国作为世贸组织成员国，在符合国际 商贸规划的前提下，要继续给予国产直升机一定的支持。首先，国家应进行直升机产业顶层战略研究，制订中长期发展规划，加快直升机产业体系建设；其次，国家 应在直升机基础理论和技术预先研究方面给予支持，先行发展，统筹资源，加大研制经费投入和人力资源投入；再次，国家应在直升机使用方面给予国产直升机一定 的支持，包括政府采购的优先权和运营商使用国产直升机的相关优惠措施等；最后，国家应持续推动通用航空运营业务，加快空域管理改革，政策推动，市场引导， 为发展通用航空提供更好的环境。 中国直升机正在为冲击世界市场积蓄力量，用自信和实力描绘了一幅宏伟的发展蓝图。中国直升机的“自主品牌”必将被打造成“世界品牌”。 直升机网 www.helicopter.cn 直升机翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：提升中国直升机全球竞争力 打造成世界品牌(3) |
