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据VerticalMag杂志12月22日报道，随着2017年接近尾声，该杂志盘点了近12个月来直升机领域十大最重大的事件。对直升机领域而言，安全是重大因素，因此许多事件也与坠机、突发情况和事故相关，而其后的根本原因是公众最为关注的。行业创新仍然备受关注，前五大事件中有三个事件与此相关。这里按降序对今年直升机的十大事件进行了排列。 10. AW609坠毁：最终报告将原因指向振荡和飞行控制系统
 图片来源：莱昂纳多直升机公司（Leonardo Helicopters）
今年5月15日，意大利调查人员公布了对2015年在飞行测试中坠毁并造成伤亡的莱昂纳多AW609倾转旋翼机的最终报告。该飞机的设定是首架商用倾转旋翼机，在高速俯冲后坠毁。调查人员称，在俯冲期间严重的后向振荡是造成坠机事故的原因，还有飞机的飞行控制系统的问题，以及“没有预见事件”的项目模拟器。
9. NTSB发布初步报告后，西科斯基公布了S-97“入侵者”（Raider）硬着陆的详情
 图片来源：西科斯基
今年8月2日，西科斯基（Sikorsky）S-97“入侵者”（Raider）直升机的原型机经历了硬着陆，对飞机的起落架造成了严重损坏。这架电传飞控共轴式直升机当时被用于西科斯基的X2技术研究并为SB-1“无畏”（Defiant）直升机计划“降低风险”，在硬着陆前正在进行飞行测试。根据九月的事故报告以及NTSB（美国国家运输安全委员会）和西科斯基的原因调查结果，西科斯基认为主要是飞行控制软件的问题，因为“入侵者”进行了垂直起飞。
8. S-92因轴承损坏失控
 图片来源：Graham Howarth
近几年，由于发生了较为重大的事件，使得北海的海上作业受到了普遍关注。去年12月28日，西科斯基S-92直升机在西富兰克林井口平台着陆时，尾桨控制功能丧失，这受到了公众的高度关注。事件发生后，英国航空事故调查局公布的一个特别公告指出，轴承损坏是事故发生的根本原因。
7. Flight for Life： 事故剖析
 图片来源：Mike Reyno
美国国家运输安全委员会（NTSB）对2015年科罗拉多州弗里斯科Flight for Life空客H125直升机的致命坠毁进行了调查。调查提出了多个方面的问题，包括管理全球最大的航空医疗运营商到AS350液压系统设计的挑战。
6. 布里斯托集团出售布里斯托学院
 图片来源：Mike Reyno
今年11月，布里斯托（Bristow）宣布已经出售布里斯托学院时，震惊了整个行业。该公司透露，其季度财务业绩净亏损3120万美元，这主要是受石油和天然气市场“历史性低迷”的影响。
5. SureFly个人垂直起降直升机亮相巴黎航空展
 图片来源：Workhorse
2017年，开发个人垂直起降（VTOL）直升机的竞争真正加快了步伐。由八个单叶螺旋桨提升的双座飞机Workhorse SureFly引起了人们的关注，这证明倾转旋翼机领域对该飞机存在极大的兴趣。
4. 全新的挪威AW101在地面测试期间发生侧翻
 图片来源：莱昂纳多（Leonardo）
挪威皇家空军在收到莱昂纳多交付的16架AW101直升机的第一批后不久，飞机就在地面测试中发生侧翻。所幸事件中没有人受伤，但飞机造成了“重大”损坏。该事件造成的维修成本高昂，引起了业界的好奇心。
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