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8月27日消息，据国外媒体报道，直升机有着无可替代的特殊用途，无论在战时还是平时都扮演着无可替代的角色。在未来，其速度将会更快，也会实现自动驾驶。而且外形很多更像无人机的倾转旋翼无人机，这样功能和外形都特别靠近无人机了，这也是智能机器人的表现。 以下是文章内容翻译： “与直升机不同的是，普通飞机更倾向于飞行，”美国资深新闻记者哈里·理查尔（Harry Reasoner）在看到越南战争期间美军的直升机行动后挖苦道。他描述道:“直升机并不想飞行。它由各种相互对立的力量和控制力量维持在空中。如果在微妙的平衡中有任何干扰，直升飞机就会立即停止飞行，造成灾难性的后果。” 尽管直升机的机械复杂性和驾驶技巧类似于杂技人员骑独轮车，但直升机的特别用途也能够让人忍受这一切。它能做飞机所做不到的事情。自美国首次在越南大规模部署UH-1“休伊”(Huey)直升机以来，起垂直起降和低空盘旋能力使其成为美军不可或缺的武器。在越南，无处不在的UH-1“休伊”(Huey)直升机甚至使得这场战争被称为“直升机战争”。直升机在和平时期所扮演的角色同样重要，从救援被困人员到用作空中救护车，从扑灭野火到运送人员往返没有跑道的地方，我们都可以看到直升机的身影。 不过随着时间的发展，直升机也有了一个新的竞争对手。一些无人机也能够通过电动马达驱动的旋翼实现垂直起飞和降落，从机械角度讲其控制和操纵也更加直观。此外，无人机也更安静、更便宜、更容易飞行。这主要是因为它们基本上都是无人驾驶的，可以由地面上的人进行远程控制，也不需要飞行员执照。毫无疑问，无人机已经开始从直升机那里抢走了不少工作，比如从事侦察等军事任务，以及摄像、测量和运送货物等民用任务。而能够运载乘客的无人机也处在研发之中。这样以来，直升机还有未来可言吗？ 毋庸置疑，制造直升飞机的公司认为他们的机器还有很长的寿命。目前，电池驱动还无法让电动旋翼无人机进行长时间的飞行或携带重物。而且许多直升机任务仍然可能需要机上的机组人员，你大可以想想直升机机组人员操纵绞盘机来进行海空救援。大多数无人机可以在空中盘旋，但无法在高强度的风暴和暴风雪中飞行，相比之下直升机有时不得不扎进去。但这一切并不意味着未来的直升机仍将以同样的方式飞行，或者永远都会有飞行员在机上进行操控控制。 关于未来直升机的一些新想法正在酝酿之中。其中包括由西科斯基公司(Sikorsky)开发的“X2”技术。西科斯基公司是康涅狄格州的一家公司，由伊戈·尔西科斯基(Igor Sikorsky)创建，西科斯基于1939年制造了第一架实用直升机，并开发出一款“倾转旋翼”设计的直升机V-280 Valor(见题图)。该设计由总部位于得克萨斯州的“休伊”直升机生产商贝尔公司(Bell)提供支持。两家公司的目标都是克服直升机一个固有的缺点:有限的最高速度。 直升机网 www.helicopter.cn 直升机翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：未来的直升机可能越来越长得像无人机了 |
