直升机信息_直升机_直升飞机_旋翼机_Helicopter

 

 

       如今中国已经拥有大量可执行高原飞行的直升机，军用的如国产直-8G高原型直升机，直-20战术通用直升机，进口的米-171E直升机；民用的如AC313大型民用直升机，AC312E中型民用直升机，俄罗斯米-171A高原型直升机，卡-32直升机等，高原飞行能力大大提升。这些具备较强高原飞行能力的直升机，正在逐步成为主力装备。

 

 

       再者，直升机机载设备得到了极大完善。汶川救灾时，陆航部队装备的直升机大多是只具备基本飞行仪表的“裸机”，夜视系统、气象雷达、导航雷达、探照灯、防撞雷达、卫星通信设备这些专用设备的装机量非常有限，使直升机在山区的飞行活动风险性极高。在救灾期间，直升机在山区飞行时受地形影响严重，通讯非常困难，经常中断，后期甚至不得不调集空军的战场通讯中继机和预警机在空中进行通讯中继和指挥。

 

 

       汶川以后，部队的直升机根据需要陆续加装了专用设备，特别是在直升机上普及北斗卫星导航系统和动中通卫星通讯系统，使直升机具备在全疆域复杂地形和气象条件下执行任务的能力。在最新的直-20直升机上，我们可以看见非常齐全的机载设备，除了战术需要的电子干扰设备以外，飞行员夜视系统、集成了导航、气象和防撞功能的新型多用途机载雷达、卫星通讯系统都作为基本设备配备，这些直升机在未来执行救灾任务时，将具备更好的恶劣天气下出动能力以及更高的安全性。

 

 

       最后，除了部队军用直升机大幅提高以外，民用救援力量的发展更为迅速。汶川地震直升机救援给民间通航公司建立了非常好的市场认知，各通航企业纷纷开拓需要市场化运作的直升机航空救援业务，采购了很多可以执行EMS（紧急医疗服务）的专用医疗直升机，并建立了和医院、应急办密切协作的空中医疗体系，这套体系在平时可以为病患提供商业医疗救助，用于救灾时可以执行伤患转运任务。这些医疗救援直升机上有专用医疗急救设备，可大大提高重伤员的存活率。这些直升机的机组人员还经常进行专业空中救援训练，有些甚至开展直升机空中编队飞行这类高级别飞行训练，对执行救灾任务有很大帮助。

 

 

       汶川地震过去12年了，现在的中国直升机航空救援能力已经今非昔比，一套完整的军民结合直升机航空救灾体系已经初现端倪，虽然还不够完善，但已经能在各种救灾活动中发挥重要作用。如果再有重大自然灾害发生，这些救援力量将为挽救生命提供强有力的支持！