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世界上曾经最大的直升机!米26在它面前就是小弟

时间:2020-09-02 17:50来源:直观学机械 作者:中国直升机 点击:
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       2020年4月25日,俄罗斯阿巴坎航空公司(Abakan)一架米-26T直升机在执行飞行任务时发生坠毁事故。坠毁地点在俄罗斯马尔半岛的Vankor油田。事发时机上共有3名机组人员和5名乘客,8人全部幸存,其中6人受伤。
 
       米-26是苏联研制的多用途重型直升机,是当今世界最重最大的直升机,机长40米,机高11.6米,宽3.2米,旋翼直径32米,货仓容积120立方米,空重28吨,最大有效载荷20吨,最大起飞重量56吨。
 
 
       在直升机领域,米-26重型运输直升机一直是巨无霸的代表,曾经咱们用图片来直观的展示了它的巨大身躯。
 
 
       上图是青岛直升机航空米-26TC和祥鹏航空波音737-800客机同框的照片,40米长的米-26将39.5米长、翼展34米的波音737-800客机映衬得“很没排面”。
 


图-134被米-26吊运时的场面
 
       不过,要论人类迄今为止研制成功的最大直升机,无论是从机体尺寸,最大起飞重量,还是最大载重量,米-12都要全面超过米-26,甚至成碾压之势,二者根本不能相提并论。
 


米12比米26大得多
 
       60年代发展了很多大型运输项目,安22和米12就是那个时候诞生的。米12直升机开始研制于1965年,1968年首飞,代号为信鸽。米里是苏联的直升机大师,刚开始设计时,米里亲自挂帅,然而研制过程中米里辞世,后续的设计工作由李森科负责。 
 

侧视图
 
       米-12直升机长度达到了37米、货舱的长度也达到了28米、机身高度在12.5米以上,它的空重达到了70000公斤,算的上得是一个能够承担超大重量的机动运输仓库了,堪称直升机领域的巨无霸。
 
 
       两翼分别带有一个螺旋桨,每个直径达到35m,当它们旋转起来,螺旋桨可触碰的死亡地带长达67m,这个宽度超过了波音747。
 
 
       由于单旋翼带尾桨布局的直升机设计难度较大,其他结构的双旋翼设计难度也不小,米12便使用了接近固定翼飞机的并列双旋翼布局。
 
 
       两副主旋翼分别安装在主翼两端,下面是两台D25VF涡轮轴发动机,单台功率4125千瓦。机翼为反梯形,翼稍比翼根宽。 
 

 
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