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佩戴EBS系统直升机水下逃生训练
EBS分两种，一种带气囊，靠自身呼气进行再呼吸，大约可维持2分钟呼吸。另一种带小型气瓶，约可以维持3分钟呼吸。学会佩戴和适应呼吸，咬嘴在水下一定要咬紧 密合，否则会呛水。
模拟直升机部分倾覆水中逃生训练
在有效模拟直升机倾覆的训练中给学员一个熟悉环 境的过程，分步骤执行来建立应对事故时的信心并掌握逃生技能。
学员不装备EBS，模拟器不安装窗户，按照指定逃生口从半倾覆的模拟器中逃生。
学员装备EBS，模拟器不安装窗户，按照指定逃生口从半倾覆的模拟器中逃生。
学员装备EBS，模拟器安装窗户，按照指定逃生口从半倾覆的模拟器中逃生。在这个步骤里学员要学习如何快速释放窗户或者舱门。
模拟直升机全部倾覆逃生训练
直升机坠落入水后由于重心偏移，入水后会发生翻转倾覆，一般这个过程只有10秒左右，在直升机翻转状态相对稳定后就是逃生的最佳时机，该 过程也分三个步骤来训练。
学员不装EBS，模拟器不安装窗户，模拟器翻转，按指定逃生口从倾覆的模拟器中逃生。
学员装备EBS，模拟器不安装窗户，模拟器翻转，按指定逃生口从倾覆的模拟器中逃生。
学员装备EBS，模拟器安装窗户,模拟器翻转，按指定逃生口从倾覆的模拟器中逃生。随后，学员要将救生衣充气释放，游到用航空绞车模拟的海上直升机救援点。
模拟海上救援
所有在救生筏上的学员要被直升机绞车模拟救援；模拟海上登船训练。
军事训练的浅谈
 国外军事训练模拟器及训练场景
根据美国陆军和空军公布的训练影像和相关资料，军方在模拟器的配置上是全机型配置，训练科目要比民用更加复杂，在逃生环境、逃生程序、突发事件项目安排和下坠速度上都有特别的设定，以满足实际需要效果，如：模拟门窗坠落中产生故障，无法释放；一组人员按规定路径逃生；模拟各种极端天气等等….
相对于民用飞机空乘驾驶人员，军事人员需要定制化的模拟设备，更多科目的训练，充足训练时间及更高的相关技能要求。模拟设备必须与实际型号飞机内部机构相同，按1:1比例制作，如，门窗尺寸和位置、释放方式，直升机内部军事设备放置点和尺寸都需严格按实际型号还原等等。其他配套设备如配置的相关吊机需要有第三方权威机构的可载人认证，以满足在高强度的军事训练课中模拟救援行动和速降作业时安全性的要求，另外对军事人员最终训练效果的考核也同样更加严格。
目前，国际上，所有相关军事人员无论是空乘还是驾驶，都必须首先参加相关各不同规格的HUET训练，以提高事故中的生存几率。
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