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同时，我们正在加强在中国本地的MRO能力，因为目前，中国国航、南航、东航、海航等中国航空公司已跻身全球最大的单通道飞机运营商之列。 窄体飞机MRO的中国市场预计将非常有前途。 我们的行动是： 成立西安东航赛峰起落架系统维修有限公司（XIESA），是赛峰起落架系统公司和东航的合资公司。 扩建中国国航与CFM国际公司的合资公司四川国际航空发动机维修有限公司（SSAMC）
赛峰集团与中国的合作伙伴关系
通过近40多年的不断发展，赛峰集团与中国航空领域的主要企业开展了坚实的互信合作。赛峰集团与中国民用航空局及中国各大航空公司以及主要工业企业，如航空工业集团、中国航发集团、中国商飞公司等均建立了强有力的合作伙伴关系。 我们会通过参与支持中国国家级的飞机项目（尤其通过C919和ARJ21项目上的合作）加强我们的伙伴关系，同时致力于满足区域级需求，特别是针对直升机市场，我们与中国航发共同开发了为AC352直升机提供动力的涡轴16发动机，还有赛峰直升机发动机公司的为AC311A直升机提供动力的Arriel 2B 1A发动机。
与中国航发集团战略合作伙伴关系
赛峰集团与中国航发集团在直升机发动机领域密切合作。赛峰集团与中国航发东安公司合作研发涡轴16发动机，也成为阿蒂丹3C发动机。该发动机为2016年成功首飞的AC352直升机提供动力。涡轴16发动机于2019年10月获得中国民航局型号合格证。 在飞机发动机领域，中国航发集团旗下工厂为CFM56和LEAP发动机生产零部件。 与航空工业集团40多年合作历程 中国航空工业集团是赛峰集团在中国的重要工业合作伙伴，双方密切合作40余年。赛峰集团通过旗下子公司向航空工业集团授权阿赫耶1、阿赫耶2C直升机发动机整机或部件的生产许可，以及直9/H425直升机自动驾驶仪的生产许可。 航空工业集团旗下十多个工厂为赛峰集团生产飞机设备零部件。 2011年，中航飞机于赛峰短舱公司合作成立合资公司——西安赛威短舱公司，为空客A320系列CFM56发动机生产短舱反推装置门。 赛峰集团还是航空工业集团MA700和MA60飞机项目的主要供应商。 中国商飞公司长期互信合作伙伴 赛峰集团与中国商飞公司的合作始于ARJ21项目，C919项目紧随其后，迄今已历经十余载春秋。赛峰旗下共有9家子公司参与了C919项目。
如何看待中国市场
中国是赛峰集团最重要的战略市场之一，赛峰集团与中国的渊源可以追溯到100多年前。 到2035年，中国国内市场将是体量最大的市场，中国将成为仅次于欧洲的世界第二大航空运输市场。 中国实现了国产大飞机的雄心壮志，C919于2017年5月首飞。赛峰集团对C919的未来充满信心。 自动驾驶、物联网、节能环保……这些关键词都突显出中国在创新道路上的步伐。赛峰集团也同样对这些主题保持高度关注。此外，多电飞机、自主操作、互联产品、数字化、新材料……无论是动力推进还是机载设备与内饰，赛峰集团都对其领先地位充满信心，并感到自豪。
中法两国在航空领域的合作，赛峰集团在中国的未来发展 关于中法合作 追根溯源，赛峰集团与中国的关系可追述至1910年，在中国的发展已有100多年的历史。 在中法两国于1964年建交后，赛峰集团是最早进入中国的法国企业之一。 自建交初期起，能源和航空便是两国主要合作的两个领域。 多年来，法国的每一任总统和中国领导人都重申了两国之间的结构性全面合作。 在该双边合作框架下，我们不仅会通过参与中国国家级的航空计划加强合作，还要满足地区级特定需求。
未来在中国的发展
继续加强与中国航发（尤其通过涡轴16项目的合作）、航空工业和中国商飞的战略伙伴关系。 更有效地回复并满足客户对质量、竞争力的要求，同时将我们的产品性能保持在全球最高水平。 在中国建立和发展MRO工厂，以满足中国市场不断增长的维护需求。 仔细研究未来项目，包括CR929双通道宽体客机：几乎所有赛峰子公司都将参与正在进行的竞标，这表明赛峰集团对中国航空业的长期承诺。 专注于创新。 在赛峰集团，创新是我们企业文化不可或缺的组成部分，也是集团战略的核心。 例如，我们正在努力促进“多电”飞机的发展。 赛峰直升机发动机在中国 过去40年来，赛峰直升机发动机公司一直与中国的航空航天业紧密合作。中国对我们而言是一个战略性市场，目前共有100多家运营单位的600多台赛峰直升机发动机在役。在中国登记在册的直升机中有超过半数装有赛峰直升机发动机或其授权生产的发动机。 与中国的合作始于1967年——首架由赛峰提供动力的直升机开始投入使用。从那以后，赛峰同中国的中航工业直升机与中国航发合作在华开展了业务。1980年，第一份许可生产协议的签订拉开了在华为直9 / H425直升机生产阿赫耶（Arriel）1（代号WZ-8）发动机的序幕。该协议后续又扩充到包括阿赫耶（Arriel）2B和2C的生产，2005年，阿赫耶（Arriel）2C被选为AC312的动力装置。 如今，这种合作关系依托于三种主要产品： 阿赫耶（Arriel）2B1A于2013年被选定为AC311A的动力装置。其于2017年7月投入使用。 为AC312E提供动力的阿赫耶（Arriel）2H于2016不安7月完成首飞。该发动机于2018年4月获得EASA合格证，并于2019年初获得了CAAC（中国民用航空局）的型号认可证（VTC）。 直升机网 www.helicopter.cn 直升机翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：赛峰集团领导人直博会展望中法未来合作(2) |
