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曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
我知道记者朋友当中可能有来自于财经方面的专家，我在这提示一点，我们现在电费的补贴是由0.85元降到了0.8元人民币。这一点在欧洲也是如此。欧洲有一些运营商说即便是没有补贴的情况下，他们也能够创造出可持续运行的情形。其中一个解决方案，如果硬件设备到位，我们可以使用直升机达到一个非常好的性价比。
现在，我就更具体地介绍一下直升机海上风电运营的情况。
首先，大家看到的是空客直升机的产品系列。在我们产品系列当中，这些机型（空客H135，H145，海豚机，H175，以及未来的H160）是适用于海上风电运营的类型。因为我们主要介绍的是海上风电，所以旧产品我可能不太会进行具体的介绍。
 大家从图上可以看到仅在10年的时间当中直升机在海上风电运营的数量就从之前的0增长到了现在的40架。作为空客的一名员工，我们非常骄傲的是可以看到大概有75%的用于海上风电的直升机都是来自于空客。
如果从可靠性以及性能的角度来说，空客直升机是首选。其中占到17%的是空客的H135。另外12%是我们的海豚系列，还有H175，也是我们未来将会在距离海岸较远的地方投入运营的机型。
我们现在总结一下海上风电领域运营直升机的一些优势。首先，我们是从出勤率的角度来看的。我们之前也提到过对于风电的运维这一点是非常重要的。直升机它能达到将近90%的出勤率，而有一些运营商甚至能做到93-97%。但是对于船舶来说，只能达到将近50%。同时，还要取决于船舶的类型。
我们提到了海上风电，海上能源，它是绿色能源。这也是为什么我们要使用风能去发电。在运维的阶段，直升机带来的环境方面的收益是能够提升80%的。尽管直升机也是需要烧油，但是，如果从二氧化碳排放的角度上来说，直升机所带来的环境方面的影响将会更小。之后我也会有一个具体的介绍。
另外就是关于技术人员的产能。我们的技术人员如果在船上行驶了40到50分钟之后有可能会出现晕船的情况。在欧洲，如果要到达风场，通常会用超过50分钟的时间，而这个时间之后技术人员就会出现晕船的情况。根据我们做的一个研究，如果我们能利用直升机来提高技术人员的工作效率，这个比值是30%。
还有一点也是我之前提到过的，增加收益，减少成本。
最后一点也同样重要，就是安全等级的全面提升。这个安全等级提升是非常大幅的，达到了10倍的效果。
大家可以看到，这个视频实际上是在欧洲北部海岸一个平常作业的情况。这个作业人员是通过船舶的方式来到达风机的。如果海上的这个情况特别不好，那么我们海上作业人员是不能通过船舶的方式到达风机的。
这是在一个正常的天气条件下的作业情况。我可以向大家保证这个天气情况并不是最糟糕的，我们还有更恶劣的情况。
我们现在来看一下直升机作业情况的对比。这架直升机是Unifly这家运营商运营的。我想说这种工作的情况实际上还是比较良好的。
这张图显示是英国东海岸和西海岸情况的说明。大家可以看到在冬天的时候风机的产能是比较高的。中国的情况可能不同。因为我们有台风季。我们预估到中国的台风季节，风机的产能会非常高。
这又是从船舶无法运营的角度进行阐释的。大家可以看一下这个峰值和刚才我们提到的风机产能比较高的峰值之间是正向的关系。也就是我们从船舶不可通达的天数上找到和风机产能之间的关系。从西海岸来看，大概在冬天的时候有20余天的时候运维船舶不能到达。
接下来给大家介绍的，如果从速度的角度上来看，我们使用直升机相较于船舶运行的情况将会更加迅速，尤其是在一些救援的任务当中。
在需要病人进行紧急抢救的黄金小时中，直升机无疑是最为正确的选择。如果大家对于人员运输船舶以及直升机并不太熟悉的情况，我们会用这样一个对比让大家更为清楚地了解。
这个标准，我们所谓的CTV是用于运输相应的人员的船舶。我们在这儿做对比的是用的一架H175直升机，它能够搭载的人数更多。但是，为了做对比，我们就把搭载人数的数量保持一致。它能够搭载的人数最多能达到16到18个人。
  我们可以用二氧化碳排放这一列的对比，船舶运输几乎是直升机二氧化碳排放的5倍。为了让大家更清楚的有一个时间的对比，我们基于一个欧洲的风场做了这样一个表，也就是我们用船舶以及直升机去对比，看一下时间上面有什么样的差异。
我对比的假设条件是比较优化的条件，也就是说有一天时间出现了风机的停机情况。为了让我们这个对比以及计算更加简单，我们采用的假设条件就是风机的产能是达到100%。
首先是出现了一天的销缺的情况，那么我们要用3个小时的时间，用船舶来到达风机的。到达后要工作6个小时，还有3个小时的时间再返回港口。
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