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发动机金属板（Engine Sheet Metal）---------无裂纹
 发动机金属盖板的后面是进气活门和排气活门，飞行前查看是否有滑油渗出，保障盖板表面没有裂纹。
电器终端（Electrical Terminal）---------牢固、无松动
 电器终端包含有电压调节器（Voltage Regulator），其作用是调节交流发电机的输出电压使其稳定在14V左右。同时也可以查看火花塞线路以及电压调节器（Voltage Regulator）附近的一串线的终端。
输油管（Fuel Line）---------无渗漏
 黄色燃油管与汽化器连接无燃油漏出，观察管道上有无燃油渗出。
滑油散热风门（Oil Cooler Door）---------检查无异物
 里面有时会发现杂草或树叶，把它们清理干净。
滑油管道（Oil Lines）---------无渗漏、无磨损
 观察蓝色接头的滑油进油管和出油管，看有无滑油渗漏，如果有的话需要终止这次飞行，交由机务人员检修；因为空中因为滑油渗漏，丧失滑油压力会导致发动机气缸的严重磨损，以及气缸头温度过高。
排气系统（Exhaust System）---------无裂纹
 确保排气系统无泄漏，尤其对使用排气系统座舱加热的直升机来说是尤其重要的，因为对于座舱加温来说是用排气系统的管道来加热从机身左侧进气道内进来的干净空气，然后把加热过的空气输送进座舱内。在清洁空气流经废气管道时，如果管道有裂纹，泄漏出的废气混合着清洁空气一起被送入座舱，导致飞行员一氧化碳中毒（Carbon Monoxide Poinsonious）。
发动机总体情况（Engine General Condition）---------检查无异常
检查气缸上螺丝是否紧固，有无油液渗出。查看火花塞是否在正确位置，滑油管路有无滑油渗漏等。
V 形皮带状态（V-belt Condition）---------检查无异常
 稍用力转动上皮带轮，检查两条皮带有无裂纹或者破损。即使是微小的裂纹，在飞行中因为皮带持续地转动也会使裂纹扩大，最终皮带断裂导致传动系统失效。
V 形皮带松弛度---------检查
 伸入中指顶住皮带，以伸进半根手指为最好；太松会导致飞行过程中皮带脱离皮带轮，太紧会导致初次启动时，发动机一开始就要带动皮带轮甚至主旋翼和尾桨转动，这就像开手动档汽车三档起步一样，引起发动机启动时熄火。
楔块离合器（Sprag Clutch）---------无滑油渗漏
 现在查看靠近上轴承（Upper Bearing）的在上皮带轮外侧的楔块离合器，查看有无滑油渗漏。
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