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8000余字干货! 罗宾逊R22直升机航前检查

时间:2020-05-18 08:47来源:曹志林 通航在线 作者:中国直升机 点击:
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  作者简介
 
 
       曹志林,于2017年11月到2019年11月在美国航校学习并取得FAA直升机商照、地面理论教员执照以及直升机基础飞行教员执照。熟话说温故而知新,在等待换取CAAC执照期间,为了巩固以前所学知识,也是为了获得更深的理解,所以把自己的一些见解写出来和大家一起分享,欢迎有共同爱好的朋友一起探讨交流(微信号:15615576609)。
       前言:每次飞行前,机务人员都会认真负责地对将要放行的直升机进行细致地检查,以保障飞行人员飞行安全。作为飞行员不仅仅要会飞,也要了解所飞行的直升机的状况,所以对于飞行员来说,进行飞行前检查和了解熟悉检查单的内容是非常有必要的。
       本文适用于刚刚接触R22的飞行人员,意在规范化飞行前检查步骤,让飞行人员更加明了所要检查的部件以及检查的内容。
       参考书籍:罗宾逊R22 POH chapter 4、一般运行和飞行规则CCAR 91、FAR
       检查单内容为笔者自己依照Robinson R22最新版POH翻译,如果部分名词与所在公司的中文版检查单有区别,请优先参考公司教员给的检查单或是罗宾逊工厂给出的官方检查单。
       ● 卸下直升机临时盖罩和地面系留。清除甚至很少的霜,冰或雪堆积,尤其是从桨叶上清除。
       ● 检查维护记录以确认直升机是否适航。对于维护记录,我们可以检查直升机的机身记录本(Aircrft Logbook)和发动机记录本(Engine Logbook),里面记录了例如:最近一次100小时检查的时间、最近一次年检时间、最近一次应答机检修时间、按照最新的咨询通告所做的工作等等。
       ● 检查直升机的总体状况,并确认没有明显的损坏,漏液或异常磨损。确认零件连接在一起的接缝处无微动。铝制零件的微动会产生细小的黑色粉末,而钢制零件的微动会产生红棕色或黑色的残留物。
       ● 查看温度带有无显示出不能归因于工作条件变化的温度异常升高(机械员在上次飞行中变暗的最高温度方块的右侧绘制了一条参考线)。
       ● 确认重要的紧固件上的扭矩条没有断裂或缺失。
       ● 检查机舱内部文件,如FAA 91部法规91.203(CCAR 91.401做出了同样的规定)规定的飞机上必须携带的AROW:
       Airworthness Certificate(适航证)
       Registration   Certificate (登记证)
       Operating Manual(操作手册即RFM,对于R22、R44来说就是POH chapter 2、3、4、5)
       Weight and Balance(重量与平衡,这个对于每架直升机来说数据都是不一样的)
       对于国内直升机来说还有一个电台执照
       下面开始对于直升机外部检查,我们先从机身右侧(从直升机尾部看)开始:
1.整流罩门侧(Cowl Door)
 
       电瓶开关(Battery Switch)---------开
       滑油压力和发电机灯(Oil Pressure and Alternator Lights)---------灯亮
 
 
如上图点火钥匙左边红色Master Battery为电瓶开关
 
 
       打开电池开关,发动机灯、滑油压力灯亮;一氧化碳检测器灯亮(如安装)连续闪两下代表自检正常,如果不正常每四秒连续闪烁一下。
 
       警告灯测试(Warning Light Test Switches)---------按下测试
 
 
       对于主减温度(MR TEMP)、主减金属屑(MR CHIP)、尾减金属屑(TR CHIP)按钮都是轻按一下在上图仪表盘灯上都会相应亮起;但是低燃油警告(Low Fuel)灯测试按钮需要长按至少三秒,因为我们的油量是通过在油箱内的浮球测量的,这就导致在飞行过程中遇到湍流或做一些幅度稍大的动作时油量测量不准确,为避免飞行员在这种情况下误认为是低油量报警。检查离合器促动器保险丝(Cluch Actuator Fuse)拧紧无松动。
 
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